विषय
302 (1970 के दशक के दौरान 5.0 करार दिया गया) छोटे ब्लॉक V-8s के फ़ॉन्ड्स विंडसर परिवार का हिस्सा है। निरंतर उत्पादन के लगभग आधी सदी के दौरान, इस परिवार में 255, 260, 289 और 351 शामिल हैं। फोर्ड ने 1962 से 2001 तक लाखों विंडसर इंजनों का उत्पादन किया और उन सभी को इंजन ब्लॉक द्वारा कुचल दिया गया। । रियर मुख्य सील लीक नए और पुराने दोनों इंजनों पर आम हैं। जबकि विशेष रूप से महंगा नहीं है, एक अच्छा समय होना आवश्यक है।
चरण 1
फर्श जैक के साथ कार के सामने लिफ्ट करें और जैक स्टैंड डालें। डस्ट कवर को अनब्लॉक करें जहां ट्रांसमिशन फ्लाईव्हील / फ्लेक्स प्लेट और क्लच / टॉर्क कन्वर्टर को एक्सपोज करने के लिए इंजन से जुड़ा हो। यदि आपके पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन है, तो बोल्ट को हटा दें जो फ्लेक्स प्लेट में टोक़ कनवर्टर को सुरक्षित करता है।
चरण 2
रेडिएटर होज़, रेडिएटर निकालें और इसे हटा दें और पंखा, अगर आपकी कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। गला घोंटना शरीर से गला घोंटना लिंकेज निकालें। अपने इंजन फहराने वाली जंजीरों को इंटेक्ट मैनिफोल्ड की तरफ लिफ्ट हुक से कनेक्ट करें और थोड़ा ऊपर की ओर दबाव डालें। इंजन के किनारे दो मोटर माउंट बोल्ट निकालें और इंजन को मुफ्त में उठाएं। घंटी के बोल्ट को हटा दें जो इंजन को ट्रांसमिशन तक सुरक्षित करता है। एक सिंडर ब्लॉक के साथ तेल के संचरण का समर्थन करें और इंजन को ऊपर और आगे खींचें। बोल्ट को हटा दें जो फ्लेक्स प्लेट को क्रैंकशाफ्ट में सुरक्षित करता है और फ्लेक्स प्लेट को हटा देता है।
चरण 3
यदि आपकी कार में मैन्युअल ट्रांसमिशन है, तो ट्रांसमिशन शिफ्ट लीवर को हटा दें और शिफ्टर को ट्रांसमिशन हाउसिंग से हटा दें। क्रॉसमेम्बर के नीचे ट्रांसमिशन माउंट बोल्ट निकालें। ट्रांसमिशन और ट्रांसमिशन को सुरक्षित करने वाले बोल्ट निकालें। घंटी के बोल्ट को हटा दें जो इंजन को ट्रांसमिशन तक सुरक्षित करता है और घंटी के आवास को बंद कर देता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप मूल अभिविन्यास में सब कुछ पुनर्स्थापित करते हैं, एक क्लच मार्कर के साथ क्लच, फ्लाईव्हील और फ्लाईव्हील निकला हुआ किनारा चिह्नित करें। क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील के क्लच को अनब्लॉक करें और इसे खींच लें।
चरण 4
क्रैंकशाफ्ट के चारों ओर इंजन ब्लॉक से मुख्य सील निकालें। कुछ मामलों में, सील को एक पेंचदार और हथौड़ा का उपयोग करके सुई-नाक वाले सरौता या नल की एक जोड़ी के साथ बाहर निकाला जा सकता है। यदि नहीं, तो सील चेहरे पर तीन समान रूप से, 1/8-इंच के छेदों को ड्रिल करने की कोशिश करें और एक-दो आत्म-टैपिंग शिकंजा में पेंच करें। प्रत्येक स्क्रू को घड़ी की दिशा में आधा मोड़ें और सील ब्लॉक से बाहर धकेल देगा।
चरण 5
नए तेल सील के अंदर की परिधि को कोट करें और इसे ब्लॉक में धकेल दें। फोर्ड एक दूसरे हाथ की मुहर बनाता है, लेकिन आप एक छोटे से 2- 4 इंच के ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं। ब्लॉक में जाने पर सील को धक्का देने के बाद, इसके खिलाफ ब्लॉक को पकड़ें और हथौड़े से ब्लॉक को टैप करें। इंजन के लिए दरवाजे के चारों ओर अपना काम करें।
हटाने के रिवर्स ऑर्डर में सब कुछ फिर से इकट्ठा करें। जब तक आपके पास मूल अभिविन्यास पर फ्लाईव्हील और क्लच होता है और फ्लॉन्टेड ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट को चालू नहीं करता है, ट्रांसमिशन को वापस बाहर आ जाना चाहिए जिस तरह से यह आया था। फ्लाइव्हील / फ्लेक्स फ्लैट बोल्ट को 85 फुट-पाउंड, टॉर्क कन्वर्टर / क्लच प्रेशर प्लेट बोल्ट से 40 फुट-पाउंड, बेल हाउसिंग-टू-इंजन बोल्ट से 25 फुट-पाउंड और बेल हाउसिंग-टू-ट्रांसमिशन बोल्ट 53 फुट पाउंड के लिए। ऑल-पर्पज बेल-टू-हाउस इंजन बोल्ट पर नीले रंग के थ्रेडलॉकर का उपयोग करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- फ्लोर जैक
- जैक खड़ा है
- बुनियादी हाथ उपकरण
- पेंट मार्कर
- इंजन फहराना
- ड्रिल और 1/8-इंच बिट
- स्वयं-टैपिंग शिकंजा
- मुख्य सील पीछे
- तेल
- टॉर्क रिंच
- नीला धागा पहनने वाला
