विषय
1998 के निसान फ्रंटियर इंजन सहायक उपकरण को संचालित करने के लिए तीन ड्राइव की एक प्रणाली का उपयोग करता है। बेल्ट क्रैंक चरखी से शक्ति प्राप्त करते हैं और ऊर्जा को संबंधित घटकों में स्थानांतरित करते हैं। एयर कंडीशनिंग के लिए एक बेल्ट, पानी पंप और जनरेटर के लिए एक बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप के लिए एक बेल्ट है। यदि आप जगह का निरीक्षण करते हैं और आपको आगे बढ़कर उन सभी को बदलने की आवश्यकता है। यदि कोई टूटता है या पहना जाता है, तो संभावना है कि वे सभी पहने और बदल दिए गए हैं।
चरण 1
हुड खोलें और ड्राइव बेल्ट रूटिंग आरेख का पता लगाएं। यह हुड के अंदर या ग्रिड पर होना चाहिए। यदि आरेख गायब है, तो अपने स्वयं के आरेख को स्केच करें ताकि आप बाद में बेल्ट को ठीक से पुन: व्यवस्थित कर सकें।
चरण 2
पहले पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट निकालें। यह सबसे बाहरी बेल्ट है, और इसे हटाने से पहले आप इसे हटा सकते हैं। जैसा कि आप इंजन के डिब्बे में नीचे देखते हैं, आप आगे की सड़क देख पाएंगे। आइडलर चरखी के शीर्ष के पास, आपको एक समायोजन बोल्ट दिखाई देगा। पुली के केंद्र में लॉकिंग बोल्ट को ढीला करें ताकि पुली को स्थानांतरित करने की अनुमति मिल सके। फिर, बेल्ट पर तनाव को ढीला करने के लिए समायोजन बोल्ट वामावर्त घुमाएं। पावर स्टीयरिंग पंप चरखी से फिसलने के लिए पर्याप्त तनाव होने पर बेल्ट को हटा दें।
चरण 3
आगे एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर बेल्ट को खींचो। वाहन के नीचे खुद को रखें। जैसा कि आप देखते हैं, आप व्यापक क्रैंक चरखी देखेंगे, और बस ड्राइवरों को, आप एक और आलसी व्यक्ति चरखी देखेंगे। वोल्टेज को राहत देने के लिए चरण 2 से प्रक्रिया का पालन करें फिर एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर बेल्ट को हटा दें।
चरण 4
जनरेटर / पानी पंप बेल्ट निकालें। इस बेल्ट की आवश्यकता नहीं है, और बोल्ट बोल्ट का समायोजन। सबसे पहले, लॉकिंग बोल्ट को ढीला करें जो जनरेटर को स्थानांतरित करने की अनुमति देने के लिए समायोजन बोल्ट के लंबवत चलता है। फिर तनाव को दूर करने के लिए समायोजन बोल्ट वामावर्त घुमाएं। इंजन के डिब्बे में नीचे देखते हुए, जनरेटर क्रैंक चरखी के यात्री पक्ष पर स्थित है।
चरण 5
जनरेटर / पानी पंप बेल्ट बदलें। सुनिश्चित करें कि आप आरेख के अनुसार इसे सही ढंग से पालन करें। बेल्ट को कसने के लिए समायोजन बोल्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं। एक बार बेल्ट तंग हो जाने पर, पानी की पंप से जनरेटर तक चलने वाली बेल्ट की लाइन के साथ एक सीधा किनारा रखें। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप सीधे किनारे के रूप में उपयोग करते हैं जब तक कि यह फुफ्फुस के बीच फिट बैठता है। शासक के साथ बेल्ट पर नीचे दबाएं और बेल्ट से दूरी सीधे किनारे से निकलती है। उचित विक्षेपण 8 मिमी और 10 मिमी (.31 इंच से .39 इंच) के बीच होना चाहिए। यदि विक्षेपण इससे अधिक है, तो आपको सही विक्षेपण रखने की आवश्यकता है। यदि विक्षेपण उससे कम है, तो बेल्ट को ढीला करें जब तक कि यह सही न हो। एक बार जब आप उचित विक्षेपण तक पहुँच जाते हैं, तो 12 फीट तक एक टोक़ रिंच कस बोल्ट का उपयोग करें।-एलबीएस। टोक़ का।
चरण 6
एयर कंडीशनिंग बेल्ट संलग्न करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह सही ढंग से रूट किया गया है। तनाव को उचित विक्षेपण को समायोजित करने के लिए चरण 5 में प्रक्रिया का पालन करें। इस बेल्ट के लिए, चरखी और क्रैंक चरखी के बीच दाहिने किनारे को रखें। इस बेल्ट के लिए सही विक्षेपण 8 मिमी और 10 मिमी के बीच भी है। एक बार जब आप उचित विक्षेपण पर पहुँच जाते हैं, तो आलसी व्यक्ति चरखी के केंद्र में लॉकिंग बोल्ट को 12 फीट-एलबीएस तक कस लें। टोक़ का।
पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट को बदलें। तनाव बेल्ट को समायोजित करने के लिए चरण 5 में प्रक्रिया का पालन करें। इस बेल्ट के लिए, सीधे किनारे को पुली और इडलर पुली के बीच रखें। एक बार जब आप 8 मिमी से 10 मिमी के उचित विक्षेपण तक पहुंच जाते हैं, तो आलसी व्यक्ति चरखी के केंद्र में लॉकिंग बोल्ट को 12 फीट तक बढ़ा दें।-एलबीएस। टोक़ का।
टिप्स
- एक सहायक इस काम को बहुत आसान बना देगा। एक व्यक्ति तनाव को माप सकता है जबकि दूसरा समायोजन बोल्ट को बदल देता है।
- यदि आप कार और बेल्ट को काटते हैं, तो इसे कुछ मिनटों तक चलने दें। यदि स्क्वीलिंग जारी है, तो इंजन को बंद करें और तनाव को फिर से जाँचें। अक्सर स्क्वीलिंग का मतलब है कि बेल्ट बहुत तंग हैं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट सेट
- सीधा किनारा
- शासक
- टॉर्क रिंच
