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चार दशकों तक चलने वाले प्रोडक्शन रन के साथ, CJ5 जीप एक तरह का, तुरंत पहचानने वाला वाहन था। यह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाए गए मूल विलीज़ जीप का वास्तव में थोड़ा नरम और परिष्कृत संस्करण था। नाखूनों की तरह सरल, उपयोगी और सख्त, इसने वर्षों में अनगिनत भूमिकाएँ निभाई हैं। हालांकि यह लोगों के साथ थोड़ा अधिक लोकप्रिय है, यह एक खेल उपयोगिता वाहन के विचार को परिभाषित करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका है। 1983 सीजे 5 स्टालवार्ट के लिए उत्पादन का अंतिम वर्ष था।
इंजन की एक बहुमुखी रेंज
1983 सीजे 5 दो इंजनों में से एक के साथ उपलब्ध था: एक 2.5-लीटर इनलाइन-चार और एक 4.2-लीटर इनलाइन-छह। छोटे इंजन ने 4,000 आरपीएम पर 92 हॉर्सपावर और 3,200 आरपीएम पर 132 फुट टॉर्क का उत्पादन किया। बड़े इंजन ने 3,200 आरपीएम पर 112 हॉर्सपावर और 1,800 आरपीएम पर 210 फुट-टॉर्क हासिल किया। CJ5 को चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया था। सभी मॉडलों पर अंशकालिक चार पहिया ड्राइव मानक कैम।
छोटा लक्ष्य बहुमुखी
सभी 1983 सीजे 5 मॉडल ने दो-दरवाजों, सॉफ्ट-टॉप बॉडीस्टाइल को नियोजित किया। जीप की लंबाई 144.3 इंच है और इसकी लंबाई 83.4 इंच है। वाहनों का वजन 2,650 पाउंड था।
धीमी लेकिन स्थिर प्रदर्शन
2.5 लीटर CJ5 अनुमानित 14.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे तक की गति दे सकता है। बड़े पर स्विच करते हुए, 4.2-लीटर इंजन 13.1 सेकंड में गिरा। हालांकि ये संख्या निश्चित रूप से काफी धीमी थी - यहां तक कि 1980 के दशक की शुरुआत में - ध्यान रखें कि गति जीप की प्राथमिकताओं में से एक नहीं थी। CJ5 को कठोर, चुनौतीपूर्ण इलाके के माध्यम से बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जरूरी नहीं कि इसे जल्दी से बनाया जाए। हाइवे पर गाड़ी चलाते समय, यह ग्रामीण धुलाई वाली सड़कों के माध्यम से या ऑफ-रोड ट्रेल्स के माध्यम से घर पर अधिक था।
ईंधन अर्थव्यवस्था की जानकारी
अपने काफी कम वजन और शक्तिशाली इंजन लाइनअप के बावजूद, CJ5 अभी भी गैस-प्यासा वाहन था। जबकि आधिकारिक ईंधन-अर्थव्यवस्था के आंकड़े 1983 जीप के लिए मौजूद हैं, समान 1984 मॉडल के लिए ईपीए रेटिंग्स - और मालिकों से अधिक आत्म-रिपोर्ट किए गए डेटा - एक काफी उदास तस्वीर चित्रित करते हैं। उच्च किशोरावस्था के मध्य में 2.5-लीटर मॉडल, जबकि 4.2-लीटर जीप आम तौर पर मध्य किशोर में लौट आया।
