विषय
2003 में शुरू किया गया था 5.9 एल मैग्नम इंजन, क्रिसलर कॉर्पोरेशंस 5.7 एल एचईएमआई ने एक गोलार्द्ध दहन कक्ष का दावा किया जो बड़ा और अधिक कुशल है। इंजन ने अपना डेब्यू चकमा राम पिकअप के हुड के नीचे किया, लेकिन 2005 में क्रिसलर ने बाद में इसे कारों पर शुरू किया।
क्रिसलर 300 सी
नवीनतम पीढ़ी 5.7 HEMI क्रिसलर 300C में 2005 के बाद से दिखाई दिया है। 300C ने 5,000 आरपीएम पर 340 हॉर्स पावर का उत्पादन किया और 4,000 आरपीएम पर 390 फुट-पाउंड टॉर्क के साथ पिछले पहियों को घुमाया। क्रिसलर मल्टी-विस्थापन प्रणाली ने लोड के आधार पर 300 सी को चार सिलेंडर के रूप में चलाने की अनुमति दी। MDS और एक पाँच-गति, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए धन्यवाद, 300C 20,020 के मध्य में वापस आ गया, इसके 4,046-lb के बावजूद। वजन पर अंकुश।
चकमा देने वाला
2006 के बाद से 5.7 L HEMI V-8 क्रिसलर 300 के चार्जर, डोजेज संस्करण में भी दिखाई दिया। 300C की तरह ही, हेमी चार्जर्स ने रियर-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में 340 हॉर्सपावर और 390 फुट-पाउंड का टॉर्क उत्पन्न किया। चार्जर में पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 300 के समान था, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और एक मैनुअल-शिफ्ट विकल्प था, जिसने ड्राइवर को मैनुअल क्लच के उपयोग को नियंत्रित करने की अनुमति दी थी। अपने बड़े पैमाने पर बिजली उत्पादन, रियर-व्हील ड्राइव और विशाल इंटीरियर के साथ, चार्जर विक्टोरिया क्राउन फ़ॉर्म्स के विकल्प के रूप में पुलिस एजेंसियों के साथ लोकप्रिय हो गया।
चकमा मैग्नम आर / टी
2005 में, 5.7L V-8 डॉज मैग्नम स्टेशन वैगन में दिखाई देने लगा, जहाँ इसने 340 हॉर्सपावर और 390 फुट-पाउंड का टार्क भी उत्पन्न किया। क्रिसलर 300C और डॉज चार्जर पर उपलब्ध पांच-स्पीड ऑटो स्टिक ट्रांसमिशन और एमडीएस सिस्टम भी चकमा मैग्नम आर / टी पैकेज का हिस्सा थे। 2006 में शुरू, चकमा ने चार पहिया ड्राइव विकल्प के साथ मैग्नम वैगन की भी पेशकश की। आक्रामक स्टाइल और एक शक्तिशाली मोटर के साथ, हेमी मैग्नम वैगन ट्रक-आधारित खेल उपयोगिता वाहनों का एक आकर्षक विकल्प है जो उस समय लोकप्रिय थे।
चकमा चैलेंजर
मर्स-कार नोस्टैल्जिया की एक लहर की सवारी, जिसमें फोर्सेस 2005 मस्टैंग रिडिजाइन की बिक्री के आंकड़े थे और शेवरले की शुरुआत केमेरो को फिर से डिजाइन किया, डॉज ने 2009 चैलेंजर के साथ रेट्रो क्षेत्र में प्रवेश किया। रियर-व्हील-ड्राइव कूप, चैलेंजर ने 5.7 L HEMI से 375 हॉर्सपावर और कैम को वैकल्पिक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या कॉर्पोरेट फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस किया। ट्रैक पैक विकल्प को एमडीएस प्रणाली से हटा दिया गया है लेकिन अभी भी लगभग 24 mpg का एक टोल है।
