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माज़दा 6 वाहनों पर ट्रांसमिशन की मरम्मत व्यक्तिगत घटकों की लागत और जटिल स्थापना से जुड़े श्रम के कारण महंगी हो सकती है। आम मुद्दों के लिए बाहर निकलने, क्लच समस्याओं, यांत्रिक चक्का विफलता और टोक़-कनवर्टर दोष शामिल हैं।
overheating
यदि आपके मज़्दा 6 में संचरण प्रणाली स्पर्श करने के लिए गर्म है या इसका द्रव 200 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक गर्म है, तो आप ट्रांसमिशन सर्किट को धुएं का उत्पादन देख सकते हैं। समाधान एक ट्रांसमिशन स्थापित करना है, जिसका आकार विविध हो सकता है और यात्रियों और सामान सहित कार्गो के अधिकतम स्वीकार्य वजन, आप नियमित रूप से ले जाते हैं। ट्रांसमिशन कूलर गर्म घटकों के आसपास एयरफ्लो को बढ़ाकर ट्रांसमिशन सर्किट के तापमान को कम करने का काम करते हैं। रेडिएटर और एयर कंडीशनिंग कंडेनसर के बीच इसे जितना संभव हो सके ट्रांसमिशन के करीब स्थापित करें।
द्रव संचरण
कम द्रव स्तर के लिए संचरण द्रव डिपस्टिक की जाँच करें। यह स्थिति ट्रांसमिशन दक्षता, प्रदर्शन और इंजन-कूलिंग पावर को कम कर सकती है। यदि समय की विस्तारित अवधि के लिए द्रव स्तर की कमी है, तो परिणाम एक परिणाम है, और आप इंजन को विफल देख सकते हैं। काले, गंदे और जले हुए द्रव से संकेत मिलता है कि द्रव को बदलना होगा। समरीन के अनुसार, आपको तरल पदार्थ को 30,000 और 50,000 मील के बीच बदलना चाहिए। मज़्दा 2.3L ऑटोमैटिक्स में एम-वी तरल पदार्थ, 3.0L ऑटोमैटिक्स में टी-IV और मैनुअल में जीएल -4 या जीएल -5 का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
तेजस्वी
अक्सर आंतरायिक ध्वनि, कम गियर में झुनझुना एक आम समस्या है और इसे एक संचरण-संबंधित मुद्दे के रूप में पहचाना गया है। स्टीयरिंग व्हील 25 से 37 मील प्रति घंटे के बीच हिलाएगा। कुछ मज़्दा 6 कारों में धीमी गति से तेजस्वी को देखा गया है। इस समस्या को ठीक करने के लिए, आपको आधे-शाफ्ट पर विचार करने की आवश्यकता होगी जो पहियों के साथ अंतर को जोड़ते हैं और उन्हें प्रतिस्थापित करते हैं यदि वे पहनने और आंसू, अत्यधिक गति या तेल के नुकसान के लक्षण दिखा रहे हैं। आप ट्रांसमिशन बियरिंग्स को भी बदल सकते हैं।
झटका
कुछ मज़्दा 6 ट्रांसमिशन सिस्टम वाहन में झटका देते हैं। यह मुद्दा छोटी झुंझलाहट के रूप में शुरू हो सकता है लेकिन अक्सर और गंभीर हो जाएगा। झटका लगाना टॉर्क कन्वर्टर या वाल्व बॉडी के अंदर सॉलॉइड की समस्या है। क्षतिग्रस्त घटकों की तलाश करें और यदि आवश्यक हो तो उन्हें प्रतिस्थापित करें।
शिफ्ट करना या खिसकना
ड्राइविंग करते समय अचानक बदलाव, जिसे स्लिप्स भी कहा जाता है, एक मुद्दा हो सकता है। प्रति मिनट क्रांतियों (RPM) घटक प्रदर्शन में अचानक परिवर्तन के साथ नाटकीय रूप से बदल जाएगा। ट्रांसमिशन वाल्व की जांच करें और प्रतिस्थापित करें क्योंकि यह खतरनाक है; और यदि उच्च गति पर गियर विफल हो जाते हैं, तो दुर्घटनाएं हो सकती हैं। कुछ गियरबॉक्स रुक-रुक कर अपनी शिफ्टिंग क्षमता भी खो सकते हैं या पूरी तरह से विफल हो जाएंगे।
विलंबित सगाई
जैसा कि शब्द का अर्थ है, विलंबित प्रतिबद्धता का मतलब है कि गियर जाल से पहले संकोच करते हैं। इस समस्या के लिए अपने मज़्दा 6 का परीक्षण करने के लिए, यहाँ क्लिक करें। अपने पैर को पहिये पर रखें फिर रिवर्स में शिफ्ट करें। यदि संचरण तुरंत संलग्न होता है, तो यह ठीक काम करता है। यदि ऐसा नहीं है, तो आपको यह कहना होगा कि ट्रांसमिशन दोषपूर्ण है या, बहुत कम से कम, कुछ ध्यान देने की आवश्यकता है। कोई झटका या मरोड़ नहीं होना चाहिए। एक ही तकनीक का उपयोग करके वैकल्पिक गियर की कोशिश करें। समरीन के अनुसार, यदि देरी 1 सेकंड या उससे अधिक है, तो एक मुद्दा है।
