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निसान टाइटन सड़क पर सबसे सक्षम ट्रक रहा है, लेकिन निसान की विश्वसनीयता और 5.6-लीटर, वी -8 इंजन के साथ, यह "बिग थ्री" ट्रक निर्माताओं के लिए एक अच्छा विकल्प है। अपने 2014 टाइटन के शिल्प कौशल का सबसे अधिक बनाने के लिए, चीजों को चालू रखना सबसे अच्छा है।
इंजन ऑयल
2014 के निसान टाइटन को इंजन तेल के 6 7/8 क्वार्ट्स की आवश्यकता होती है, और निसान 5W-30 तेल का उपयोग करने की सिफारिश करता है। तेल और फिल्टर को बदलने के बाद, हमेशा जांच लें कि तेल ट्रक को शुरू करने से पहले डिपस्टिक पर "एच" निशान पर है। तेल के स्तर की पुष्टि के साथ, इंजन शुरू करें, इसे दो मिनट के लिए निष्क्रिय करने की अनुमति दें, इंजन बंद करें, तेल को एक मिनट के लिए व्यवस्थित होने दें, फिर "एच" निशान तक पहुंचने के लिए आवश्यकतानुसार पुन: जाँचें और जोड़ें।
शीतलक
शीतलन प्रणाली में, टाइटन निसान लॉन्ग लाइफ एंटीफ् Coolीज़र / कूलेंट के 3 1/4 गैलन का उपयोग करता है, जो नीले रंग में, या एक बराबर शीतलक है। शीतलक स्तर की जांच करते समय, इंजन ठंडा होने पर हमेशा ऐसा करें। एक सही ढंग से भरा शीतलन प्रणाली स्तर शीतलक जलाशय पर "न्यूनतम" और "मैक्स" लाइनों के बीच है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड, ट्रांसफर फ्लुइड और डिफरेंशियल ऑयल
टाइटन्स के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए निसान मैटिक एस एटीएफ के 11 1/5 की आवश्यकता होती है, लेकिन अगर मैटिक उपलब्ध नहीं है तो आप निसान मैटिक एटीएफ का उपयोग कर सकते हैं। द्रव संचरण की जाँच करते समय, हमेशा जाँच लें कि द्रव संचरण डिपस्टिक पर "कोल्ड" सीमा के भीतर है, फिर ट्रक को स्टार्ट करें, ब्रेक लगाते समय प्रत्येक गियर के माध्यम से गियर चयनकर्ता को स्थानांतरित करें, फिर इसे पार्क में लौटें। जब तक यह ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच जाता तब तक ट्रक को बेकार होने दें, फिर सत्यापित करें कि डिपस्टिक पर द्रव का संचरण "हॉट" रेंज के भीतर है। 2014 के टाइटन्स ट्रांसफर मामले में, निसान केवल निसान मैटिक डी एटीएफ का उपयोग करने की सिफारिश करता है, और इसे भरने के लिए 2 1/8 क्वार्ट्स की आवश्यकता होती है। फ्रंट डिफरेंशियल में 80W-90 चिपचिपाहट के साथ निसान डिफरेंशियल सुपर हाइपोइड ऑयल GL-5 80W-90 गोल्ड GL-1 सिंथेटिक गियर ऑयल के 3 3/8 पिन की आवश्यकता होती है। रियर एक ही चिपचिपाहट के 75W-140 या एपीआई GL-5 सिंथेटिक गियर तेल में निसान डिफरेंशियल सिंथेटिक तेल के 4 1/4 पिन को अलग करता है। ट्रांसफर केस और डिफरेंशियल में फ्लुइड को चेक या रीफिल करते समय, फिलर होल के साथ फ्लुइड को समतल करना पड़ता है।
अन्य तरल पदार्थ
टाइटन्स पावर स्टीयरिंग सिस्टम निसान PSF या Dexron VI ATF का उपयोग करता है, और आप इसे पावर स्टीयरिंग जलाशय पर "हॉट मैक्स" या "कोल्ड मैक्स" के स्तर तक भर देते हैं, यह इंजन के गर्म या ठंडे होने पर निर्भर करता है। निसान सुपर हैवी ड्यूटी ब्रेक फ्लुइड या एक बराबर डीओटी 3 द्रव की सिफारिश करता है, जो मास्टर सिलेंडर जलाशयों "मिन" "मैक्स" लाइनों के बीच भरा होता है।
