विषय

• पेडल
• मास्टर सिलेंडर
• ब्रेक बूस्टर
• ड्रम ब्रेक
• डिस्क ब्रेक
• आपातकालीन ब्रेक
• एंटी लॉक
• आनुपातिक वाल्व

एक ब्रेक प्रणाली एक चालक के पैर से कारों के ब्रेक तक बल पहुंचाती है। ब्रेक तब बल को टायर और सड़क तक पहुंचाता है, जहां घर्षण धीमा हो जाता है और वाहन को रोक देता है। हाइड्रोलिक और पावर ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक्स और हाइड्रोलिक तरल के सिद्धांतों का उपयोग करते हैं। ब्रेक पेडल को संलग्न करना या मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम में उठाना। ब्रेक शू असेंबली से जुड़े केबल खींचने और ब्रेक ड्रम या डिस्क के साथ संपर्क शुरू करने के लिए। ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य भागों में पैडल, ड्रम और डिस्क ब्रेक, एक ब्रेक बूस्टर और पुश रॉड, मास्टर सिलेंडर, वाल्व और लाइनें और आपातकालीन और एंटी-लॉक ब्रेक शामिल हैं।

पेडल

वाहन का चालक ब्रेक पैडल पर वाहन को चलाता है। पेडल का दबाव मास्टर सिलेंडर में चलता है।

मास्टर सिलेंडर

मास्टर सिलेंडर सीधे इंजन में फ़ायरवॉल पर ड्राइवर सीट के सामने स्थित है। दो अलग-अलग मास्टर सिलेंडर से बना एक मास्टर सिलेंडर। प्रत्येक मास्टर सिलेंडर पहियों का एक सेट संभालता है। मास्टर सिलेंडर हाइड्रोलिक तरल पदार्थों के हाइड्रोलिक दबाव को नियंत्रित करता है। हाइड्रोलिक टयूबिंग लाइनें मास्टर सिलेंडर को ब्रेक सिलेंडर से जोड़ती हैं। जब पेडल दबाया जाता है, तो दो आंतरिक पिस्टन चलते हैं और मास्टर सिलेंडर में एक वाल्व खुलता है। हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को वाल्व, एक कक्ष और ट्यूबों की एक श्रृंखला से गुजरना चाहिए और ब्रेक सिलेंडरों तक पहुंचने के लिए hoses।

ब्रेक बूस्टर

पावर ब्रेकिंग सिस्टम में मास्टर सिलेंडर के पीछे फ़ायरवॉल पर चढ़ा हुआ ब्रेक बूस्टर है। बूस्टर एक रबर डायाफ्राम द्वारा दो कक्षों में विभाजित एक खोल है। डायाफ्राम में एक वाल्व बंद कर देता है और दूसरे वाल्व को खोलता है, जिससे पैडल की तरफ चैम्बर में हवा आती है। इस वैक्यूम को बनाने के लिए इंजन के एक सेवन स्ट्रोक का उपयोग करके, बूस्टर दबाव को बढ़ाता है जो न्यूनतम है।

ड्रम ब्रेक

ड्रम ब्रेक पिछले पहियों पर स्थित हैं। जब ब्रेक लगाया जाता है, तो दबावयुक्त द्रव ड्रम ब्रेक के पहिया सिलेंडर में अपना रास्ता बनाता है। यह ब्रेक के जूते को ब्रेक ड्रम के अंदर से संपर्क में लाता है और वाहन को धीमा कर देता है। एक पुश्रोड एक जूता से दूसरे में गति स्थानांतरित करता है।

डिस्क ब्रेक

अधिकांश वाहनों में फ्रंट पहियों पर डिस्क ब्रेक होते हैं, लेकिन नए वाहनों में सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक हो सकते हैं। डिस्क ब्रेक के साथ, मास्टर सिलेंडर से द्रव एक कैलीपर को मजबूर करता है जहां यह एक पिस्टन के खिलाफ दबाता है। पिस्टन पहिया से जुड़े एक डिस्क रोटर पर दो ब्रेक पैड को निचोड़ता है। यह पहिया को धीमा करने और रोकने के लिए मजबूर करता है।

आपातकालीन ब्रेक

आपातकालीन या पार्किंग ब्रेक एक पूर्ण यांत्रिक प्रणाली है जो रियर ब्रेक को नियंत्रित करती है। स्टील के केबल पार्किंग ब्रेक को लीवर या फुट पेडल से जोड़ते हैं और हाइड्रोलिक सिस्टम को बायपास करते हैं।

एंटी लॉक

अगर घबराहट ब्रेकिंग के कारण पहिए लॉक हो जाते हैं, तो स्टीयरिंग कंट्रोल खो जाता है। एंटी-लॉक ब्रेक लॉक पहियों का पता लगाते हैं और ब्रेक को तुरंत पंप करते हैं। सेंसर की एक श्रृंखला वाला एक कंप्यूटर पहियों की गति पर नज़र रखता है और यदि आवश्यक हो, तो ब्रेक को स्पंदित होने का संकेत देता है।

आनुपातिक वाल्व

फ्रंट में डिस्क ब्रेक और पिछले हिस्से में ड्रम ब्रेक वाले वाहनों में एक आनुपातिक वाल्व होता है। हार्ड ब्रेक के दौरान, वाल्व रियर ब्रेक पर जाने वाले कुछ दबाव को कम करता है ताकि सभी चार ब्रेक समान रूप से काम करें।