विषय
पावर स्टीयरिंग दबाव एक ऐसी स्थिति में स्विच होता है जो कम या ज्यादा प्रभावी होता है। यदि वाहन खराब हो जाता है और चेक इंजन लाइट चालू हो जाता है, तो निदान कोड की जांच से पावर स्टीयरिंग दबाव स्विच के साथ एक त्रुटि हो सकती है। पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर स्विच की जानकारी पॉवर स्टीयरिंग पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल की माँग के बारे में है।
पट्टा
पावर स्टीयरिंग सिस्टम दो पक्षों में विभाजित है। उच्च दबाव वाला पक्ष पावर स्टीयरिंग गियर को पावर स्टीयरिंग गियरबॉक्स या पावर स्टीयरिंग रैक को खिलाता है। अधिकांश हैवी-ड्यूटी ट्रक और कई पुरानी कारों को पावर स्टीयरिंग गियरबॉक्स के साथ डिज़ाइन किया गया है, लेकिन फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन और अधिकांश नए लाइट ड्यूटी ट्रक पावर स्टीयरिंग रैक का उपयोग करते हैं। द्रव जलाशय में एक निम्न-दबाव रेखा पर लौटता है, जहां चक्र दोहराता है। पावर स्टीयरिंग दबाव हमेशा सिस्टम के उच्च दबाव पक्ष पर स्थापित होता है।
आपरेशन
जब स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट व्हील पोज़िशन मेल नहीं खाते हैं, तो पावर स्टीयरिंग फ्लुइड प्रेशर टायर को वांछित दिशा में धकेलता है, और स्टीयरिंग सिस्टम स्पाइक्स में दबाव अधिक हो जाता है। पावर स्टीयरिंग दबाव स्विच में एक डायाफ्राम होता है जो संपर्क स्विच को सक्रिय करता है। स्प्रिंग स्विच को खुला रखते हुए डायाफ्राम पर बाहर की ओर धकेलती है। स्विच डायाफ्राम के एक तरफ पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ के दबाव को बंद कर देता है जो वसंत के दबाव को दूर करने के लिए पर्याप्त उच्च हो जाता है। एक बार सामने के टायर स्टीयरिंग व्हील की स्थिति से मेल खाते हैं, स्टीयरिंग गियर पावर स्टीयरिंग पंप पर वापस तरल पदार्थ को पुनर्निर्देशित करता है और टायर अधिक लंबे समय तक चलते हैं। सिस्टम का दबाव गिरता है, दबाव अब डायाफ्राम पर वसंत के दबाव को खत्म नहीं करता है, और स्विच खुल जाता है।
उद्देश्य
पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर स्विच पॉवर की जानकारी कंप्यूटर को देती है। कम गति पर, जैसे कि पार्किंग में युद्धाभ्यास, इंजन बहुत कम बिजली पैदा करता है। सुचारू रूप से चलने वाले इंजन को चलाकर इंजन की शक्ति को बढ़ाया जा सकता है।
विफलता के लक्षण
जब पावर स्टीयरिंग दबाव स्विच इंगित करता है कि सिस्टम हमेशा चालू या बंद रहता है, तो इंजन नियंत्रण कंप्यूटर समस्या के लिए इंजन की रोशनी को रोशन करता है। कम गति वाली पार्किंग में युद्धाभ्यास के दौरान या जब इंजन निष्क्रिय होता है, स्टीयरिंग व्हील को चालू करने से इंजन नीचे आ सकता है, और फिर कंप्यूटर पर लोड के लिए ओवर-कम हो जाता है। कुछ मामलों में, पहिया चालू होने पर वाहन कम गति से रुका हो सकता है, क्योंकि इंजन कंप्यूटर को नहीं पता था कि बिजली की अचानक मांग है और तेजी से पर्याप्त क्षतिपूर्ति नहीं कर सकता है।
