विषय
परिभाषा
एक पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन एक नया प्रकार का मैनुअल ट्रांसमिशन है जो वॉल्वो द्वारा सुरक्षित पॉवरशिफ्टिंग की अनुमति देने के लिए विकसित किया गया है। पॉवर्स शिफ्टिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जिसके द्वारा क्लच पेडल को उलझाने और गियर शिफ्ट करने के दौरान ड्राइवर उदास हो सकता है। इस प्रक्रिया के लिए एक महत्वपूर्ण नकारात्मक पहलू है। यह क्लच असेंबली और ट्रांसमिशन दोनों के लिए अत्यधिक पहनने का कारण बनता है। पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन को विशेष रूप से वाहन को नुकसान पहुँचाए बिना पॉवरशिफ्टिंग की अनुमति देने के लिए बनाया गया है।
संरचना
पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन बाहर से सामान्य ट्रांसमिशन की तरह दिखता है। यह इंजन को ड्राइवशाफ्ट से जोड़ता है, जो वाहनों को ड्राइव एक्सल से जोड़ता है। अंदर एक कैंषफ़्ट है, जो यात्री और चालक के बीच सेट किए गए शिफ्टर की स्थिति पर निर्भर करता है, अलग गियर अनुपात के लिए अनुमति देने के लिए गियर का एक अलग सेट है। इसके ये गियर अनुपात जो इंजन की निरंतर गति में अनुवाद करते हैं। पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के विपरीत, पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन में दो कैमशाफ्ट और गियर के दो अलग-अलग सेट होते हैं। एक कैंषफ़्ट को दूसरे के अंदर घोंसला बनाया जाता है, विषम संख्या वाले गियर को नियंत्रित किया जाता है, जबकि दूसरा समान गिने गियर सेटिंग्स को नियंत्रित करता है।
समारोह
पावरशिफ्ट ट्रांसमिशन कैंषफ़्ट के खिलाफ गियर के पहले गियर सेट के साथ शुरू होता है। पारंपरिक प्रसारण के विपरीत, अन्य कैंषफ़्ट पहले से ही सेट हैं और उन गियर पर मँडराते हैं जो वाहन के ऊपर चढ़ने पर उपयोग किए जाते हैं। गियर्स से बचने और एक-दूसरे को नुकसान पहुंचाने के लिए स्थानांतरण के दौरान यह त्वरक जारी नहीं किया जाना चाहिए।जब क्लच पेडल उदास होता है, और स्टिक शिफ्ट को ऊपर उठाने के लिए हेरफेर किया जाता है, तो अगले गियर की सेटिंग पहले से ही होती है और प्रतीक्षा होती है। सभी उत्थान प्रक्रिया में पहला कदम है। इस प्रकार, जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो दूसरा कैमशाफ्ट दूसरे गियर सेट में संलग्न होता है, इस बार मूल कैमशाफ्ट के साथ तीसरे गियर सेटिंग की प्रतीक्षा करता है। जब तक वाहन उच्चतम गियर सेटिंग पर होता है तब तक यह प्रक्रिया जारी रहती है।
