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हर ऑटोमोबाइल में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लिंकेज का एक ही कार्य होता है, चाहे गियर से या फर्श से गियर को शिफ्ट किया जाए। ऑटोमोबाइल के संचालन के दौरान सामान्य पहनने और आंसू के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन लिंकेज में समस्याएं हो सकती हैं। ये समस्याएँ भिन्न होती हैं, लिंकेज पहनने से लेकर लिंकेज केबल तक।
टूटी हुई कड़ी
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लिंकेज टूटने के बाद यह उस बिंदु पर पहुंच जाएगा जहां यह गियर नहीं बदल सकता है। यह पहनना आंतरिक संचरण समस्याओं के कारण होता है, जैसे ट्रांसमिशन और ट्रांसमिशन का संचरण। जब ये आंतरिक समस्याएं होती हैं, तो वे स्वचालित ट्रांसमिशन लिंकेज पर अधिक तनाव डालते हैं जो धीरे-धीरे इस यांत्रिक घटक को पहनता है। लिंकेज वह है जो गियर या शिफ्ट को वांछित स्थिति में बदल देता है, जैसे कि पार्क, तटस्थ, ड्राइव, पहला, दूसरा, तीसरा और ओवरड्राइव, वाहन के मॉडल या निर्माता पर निर्भर करता है।
गियर केबल
प्रत्येक स्वचालित ट्रांसमिशन लिंकेज एक गियर केबल से जुड़ा होता है जो गियर शिफ्ट से लिंकेज तक चलता है। यह केबल ऑटोमोबाइल के सामान्य संचालन पर खिंचाव कर सकता है। जब इस केबल को बढ़ाया जाता है, तो चालक को गियर को ठीक से स्थानांतरित करने में कठिनाई होगी। यदि केबल बहुत दूर तक फैली हुई है, तो गियर शिफ्ट चलेगी, लेकिन ऑटोमोबाइल किसी भी गियर में शिफ्ट नहीं हो सकता है। ड्राइवर यह ध्यान देगा कि गियर शिफ्ट उतना कठोर नहीं है जितना कि गियर शिफ्ट करने पर होता है या गियर शिफ्ट वांछित गियर के साथ संरेखित नहीं होता है। इन लक्षणों के होने पर केबल को बदलने की आवश्यकता होती है।
लिंकेज संरेखण
गियर शिफ्ट को सही ढंग से बदलने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लिंकेज को ट्रांसमिशन के साथ जोड़ना पड़ता है। जब गियर शिफ्ट को सही स्थिति में समायोजित नहीं किया जा सकता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन लिंकेज को संबंधित गियर में समायोजित किया जाना चाहिए। ऑटोमोबाइल कंपन और गियर शिफ्टिंग के कारण सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों में लिंकेज ढीला हो सकता है। जब गियर को स्थानांतरित करना कठिन हो जाता है तो लिंकेज को फिर से समायोजित करने की आवश्यकता होती है। ऑटोमोबाइल मालिक को वाहन को एक प्रमाणित ट्रांसमिशन विशेषज्ञ में ले जाना चाहिए।
