विषय

• रिले बिजली की आपूर्ति और ग्राउंड यूनिट
• थर्मोस्टेट यूनिट
• फ़्यूज़
• तारों

रेनॉल्ट मेगन के शीतलन प्रशंसक रिले के साथ मुख्य समस्याओं में से एक इसका विद्युत घटक है, और कुछ वाहनों में इलेक्ट्रिक्स उच्च विफलता दर से ग्रस्त हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे डिजाइन में अधिक जटिल हैं और उनके सर्किट में बाहरी हस्तक्षेप की संभावना अधिक है।

रिले बिजली की आपूर्ति और ग्राउंड यूनिट

अगर आपके कूलिंग फैन एयर कंडीशनिंग को चालू नहीं कर रहे हैं तो ये पहले दो घटक हैं। जैसा कि AA1 कार द्वारा समझाया गया है, एक अच्छा रिले कॉइल आमतौर पर 40 से 80 ओम पढ़ेगा, लेकिन प्रतिरोध उच्च है, भले ही कॉइल अभी भी काम करता है, रिले नहीं करेगा, और आपको सिस्टम में विफलता दिखाई देगी। यह तब भी विफल हो सकता है जब सर्किट पर विद्युत भार का सामना करने के लिए बहुत अधिक होता है, जिसे "कट-आउट" कहा जाता है। जब कॉइल का कोई प्रतिरोध नहीं होता है, तो रिले को एक नए से बदल दिया जाएगा क्योंकि यह कभी काम नहीं करेगा।

थर्मोस्टेट यूनिट

थर्मोस्टैट इकाई शीतलन प्रशंसक रिले को ठीक से काम करने से रोक सकती है, क्योंकि दोनों श्रृंखला में दिखाई देते हैं, जिसका अर्थ है कि विद्युत धारा सीधे उनके बीच चलती है ताकि एक दोषपूर्ण हो, दूसरा प्रभावित हो सके। यदि आपके रिले अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहे हैं, तो आपके पास निरंतर तार की लंबाई का उपयोग करके थर्मोस्टैट को बायपास करने का विकल्प है। लेकिन थर्मोस्टेट ऐसा करने की प्रक्रिया में होंगे। कार टेक ऑटो पार्ट्स के अनुसार, थर्मोस्टैट आवास की अखंडता की जांच करें, जो तापमान विनियमन के लिए भी जिम्मेदार है।

फ़्यूज़

फ़्यूज़ की कार्यक्षमता की जांच करें जो दोषपूर्ण शीतलन प्रशंसक रिले के साथ लिंक करता है, क्योंकि यह किसी कारण से काम करना बंद कर सकता है या बंद कर सकता है, और यह प्रभावी रूप से रिले स्विच को उस समय रोक सकता है जब इसे करना चाहिए। ज्यादातर मेगन कार डैशबोर्ड पर काम कर रही हैं, इसलिए समस्या का पता लगाना मुश्किल हो सकता है। स्थिति की पूरी समझ रखने के लिए आपमें से हर एक की जाँच करें। फ़्यूज़ 14 एक सामान्य त्रुटि-ग्रस्त क्षेत्र है, जैसा कि रिले "डी" के रूप में चिह्नित है, जो कि छोटा है और ऊपर से नीचे दूसरा रिले है।

तारों

रिले बिजली के तारों द्वारा फ़्यूज़ और बाकी सर्किट से जुड़े होते हैं। वायरिंग विफल होने की संभावना है, इसलिए दोषों के लिए सभी प्रासंगिक, पास के तारों पर विचार करें। वायरिंग की एक सामान्य विफलता स्वयं वर्तमान तारों की संरचना नहीं है, लेकिन गर्म या निकट मशीनरी से पिघलकर तार म्यान या आंतरिक घटकों के कारण क्षति होती है। फ़्यूज़, थर्मोस्टेट और रिले को जोड़ने वाले तारों का पता लगाएँ और किसी भी गर्म घटकों की पहचान करें जो कि हानिकारक या अत्यधिक हस्तक्षेप हो सकता है, जैसे कि आसपास के एक शक्तिशाली सर्किट, जैसे कि जीपीएस ट्रैकर या आपके द्वारा परिवहन किए जा रहे ऑब्जेक्ट, जैसे स्टीरियो प्रणाली। मेगाहर्ट्ज़, मोटरिंग संगठन, द ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के अनुसार।