विषय
आपका कैंषफ़्ट एक टाइमिंग डिवाइस के रूप में कार्य करता है जो इनटेक और निकास वाल्व के उद्घाटन और समापन को नियंत्रित करता है। शाफ्ट का निर्माण कई पत्रिकाओं के साथ किया गया है जो इंजन के भीतर बीयरिंग पर सवारी करते हैं। इसमें अंडे के आकार के लोब होते हैं जो वाल्वेट को आगे बढ़ाते हैं, या तो भारोत्तोलक और पुशड्रॉड द्वारा, या वाल्व उपजी पर सीधे धक्का देकर। कैंषफ़्ट एक समय श्रृंखला, टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग गियर द्वारा क्रैंकशाफ्ट रोटेशन के लिए बाध्य है, और कैंषफ़्ट ड्राइव में विफलताएं, व्यापक आंतरिक क्षति की अनुमति देती हैं।
अतिरिक्त कार्य
पुराने इंजनों में कैंषफ़्ट का उपयोग तेल पंप प्राप्त करने के लिए भी किया जा सकता है। दूसरी ओर, आपके पास बहुत अच्छा विचार हो सकता है कि पावरट्रेन के बारे में आपको जो जानकारी चाहिए वह कैसे प्राप्त की जाए। कुछ इंजनों में कई कैमशाफ्ट हो सकते हैं, साथ ही कुछ ओवरहेड कैम इंजन भी हो सकते हैं, विशेष रूप से जो "वी" कॉन्फ़िगरेशन में निर्मित होते हैं। एक देस्मोड्रोमिक वेल्वेट्रेन के साथ इंजन कम से कम दो कैम का उपयोग करते हैं, क्योंकि लोब के साथ कैम्ब्रिज में वाल्व बंद करने के लिए वाल्व स्प्रिंग्स के साथ पारंपरिक पुश-ओपन कैम के बजाय एक पुश-ओपन कैम और एक पुल-क्लोज कैम है। बेस सर्कल पर वापस।
