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फ्रंट सस्पेंशन में निचली गेंद संयुक्त रूप से बड़े रिवेट्स द्वारा सबसे अधिक धारण की जाती है। ये दरारें कारखाने में स्थापित की जाती हैं, और अगर गेंद के जोड़ को कभी भी बदलने की आवश्यकता होती है, तो उन्हें काट दिया जाता है। समस्या यह है कि इन rivets को उतारना बहुत मुश्किल है, और कभी-कभी केवल rivets को निकालने में कई घंटे लग सकते हैं। एक बार जब वे बंद हो जाते हैं, तो गेंद की सील को बदलना 10 मिनट की प्रक्रिया है, लेकिन उम्मीद है कि यह परियोजना पर कुछ समय के लिए पूरी तरह से हो जाएगा।
चरण 1
जैक का उपयोग करके वाहन के सामने को उठाएं और इसे जैक स्टैंड पर रखें। लोहे के साथ पहियों को हटा दें। जैक के सिर को लोअर कंट्रोल आर्म के नीचे रखें और इसे उठाएं और लोअर कंट्रोल आर्म से संपर्क करें लेकिन वाहन को नहीं उठा रहा है।
चरण 2
एक ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके स्टीयरिंग पोर से लोअर कंट्रोल आर्म बॉल को संयुक्त करें। गेंद को स्पिंडल से अलग करें। 3/8-इंच शाफ़्ट और सॉकेट और एक ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके फ्रेम के पीछे के नियंत्रण को अनब्लॉक करें।फिर जेब से वसंत को छोड़ने के लिए धीरे-धीरे जैक को कम करें और फ्रेम से निचले नियंत्रण हाथ।
चरण 3
एक काम की सतह पर कम नियंत्रण हाथ रखें। Rivets के सिर में एक "X" आकार काटने के लिए कोण की चक्की का उपयोग करें। नली के माध्यम से वायु कंप्रेसर को वायवीय वायु हथौड़ा से कनेक्ट करें। हवा हथौड़ा में छेनी लगाव स्थापित करें।
चरण 4
छेनी लगाव के सिर को छोटे सीवन में कीलक के सिर और निचले नियंत्रण हाथ के बीच रखें। हवा हथौड़ा का उपयोग कर कीलक के सिर को छेनी। हवा के झोंके में नुकीली नोक डालें।
एयर हथौड़ा लगाव की नोक को उस क्षेत्र में रखें जहां कीलक पहले थी, फिर ट्रिगर खींचें और निचली नियंत्रण शाखा के माध्यम से रिवेट को हथौड़ा दें जब तक कि गेंद संयुक्त स्वतंत्र रूप से हाथ से बाहर नहीं निकाला जा सकता।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- जैक
- जैक खड़ा है
- लोहे का टायर
- ओपन-एंड रिंच सेट
- 3/8-इंच शाफ़्ट और सॉकेट सेट
- कट-ऑफ व्हील के साथ एंगल ग्राइंडर
- छेनी और नुकीले सुझावों के साथ वायवीय वायु हथौड़ा
- एयर कंप्रेसर और हवा नली
