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आपके इंजन में कार्बन बिल्डअप काले रंग से प्रकट होता है, ताकि अंततः आपके मफलर के अंदर कोट हो। खराब गैस और खराब ड्राइविंग कपड़े सहित इंजनों में कार्बन बिल्डअप में योगदान देने वाले कई कारक। कार्बन बिल्डअप विशेष रूप से 2-स्ट्रोक इंजन में प्रचलित है क्योंकि स्नेहक सीधे उनके ईंधन मिश्रण में जोड़ा जाता है। कार्बन जमा जिसके परिणाम बहुत मोटे हो सकते हैं, इस बिंदु पर कि यह इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करता है। 2-स्ट्रोक इंजन में, सिलेंडर स्केवेंजिंग उचित निकास प्रवाह पर निर्भर करता है। आपके मफलर से कार्बन जमा हटाने को बहाल किया जाएगा। आप कुछ सरल चरणों के साथ एक घंटे में डीकार्बोनाइजिंग प्रक्रिया को पूरा कर सकते हैं।
चरण 1
कार्ब या दहन कक्ष क्लीनर के साथ टिप और मफलर के अंदर स्प्रे करें। उदार खुराक का उपयोग करें। अगले चरण पर जाने से पहले क्लीनर को कुछ मिनटों के लिए काम करने दें।
चरण 2
कार्बन को हटाने के लिए वायर ब्रश से टेलपाइप के अंदर स्क्रब करें। मफलर के नीचे एक ट्रे रखें ताकि आप मफलर से निकलने वाले कार्बन कणों को पकड़ सकें। जब तक आप अक्सर ऐसा नहीं करते हैं, तब तक कार्बन बिल्डअप के एक अनुप्रयोग में बंद होने की उम्मीद न करें। इस और पिछले चरण को 2 या 3 बार दोहराएं जब तक कि मफलर में अधिकांश कार्बन बिल्डअप को हटा नहीं दिया गया हो।
कार्बन हटाने की प्रक्रिया के बाद निकास को मिटा दें। किसी भी बाहरी मफलर वक्ताओं को हटा दें।
टिप
- यदि कार्बन बिल्डअप इतना मोटा है कि रासायनिक क्लीनर काम नहीं करते हैं, तो आप मफलर टिप और मफलर के अंदर तक गर्म करने के लिए प्रोपेन टॉर्च का उपयोग कर सकते हैं जब तक कि कार्बन बंद नहीं हो जाता है और राख में बदल जाता है। निकास पाइप के अंदर से कार्बन को परिमार्जन करने के लिए स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। कार्बन जमा को और खटखटाने के लिए मफलर के किनारों को टैप करें। किसी भी बाहरी चकत्ते को हटाने के लिए याद रखें ताकि ये गर्मी से बेहतर हों।
चेतावनी
- डीकार्बोनाइजिंग प्रक्रिया के बाद, कुछ कार्बन कणों को मफलर में छोड़ा जा सकता है। सुनिश्चित करें कि इंजन शुरू करने से पहले मफलर के पीछे का क्षेत्र स्पष्ट है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे
- वायर ब्रश
- लत्ता
- प्रोपेन टॉर्च
- फ्लैट ब्लेड पेचकश
- छोटी ट्रे
