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फोर्ड मस्टैंग पर रियर एक्सल रियर व्हील्स को बदल देता है। इस धुरा में कई अलग-अलग घटक होते हैं जो ड्राइविंग की दौड़ में क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, और वाहन चलाने में असमर्थ वाहन को प्रस्तुत कर सकते हैं। यदि धुरा में समस्या हो रही है, तो आंतरिक घटकों तक पहुंचने का एक आसान तरीका कार से धुरा को निकालना है, इसलिए आप आसानी से पूरे विधानसभा के आसपास काम कर सकते हैं।
चरण 1
संचरण को तटस्थ स्थिति में रखें। मस्टैंग के सामने के पहियों के चारों ओर व्हील चोक लगाएं, फिर जैक के साथ पीछे के छोर को ऊपर उठाएं। जैक चेसिस और रियर एक्सल के नीचे खड़ा है, फिर जैक को नीचे करें। टायर के साथ पीछे के पहियों को नोंचें और उन्हें धुरा से बाहर निकालें।
चरण 2
3/8-इंच शाफ़्ट और सॉकेट के साथ फ़्रेम को अनब्लॉक करें। 3/8-इंच शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करके पीछे के छोर से ट्रैक बार को अनब्लॉक करें, फिर इसे एक्सल से बाहर खींचें। 1/2-इंच शाफ़्ट और सॉकेट और एक ओपन-एंड रिंच के साथ निलंबन के ट्रैक बार को अनब्लॉक करें।
चरण 3
रियर एक्सल के केंद्र के नीचे जैक रखो। जैक को ऊपर उठाएं ताकि यह मस्टैंग के पीछे का समर्थन कर रहा है। 1/2-इंच शाफ़्ट और सॉकेट और एक ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके रियर सस्पेंशन के ऊपरी कंट्रोल आर्म को अनबोल करें। निचले झटके को खोलना एक खुले सिरे के रिंच और 1/2-इंच के शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करके एक्सल से mounts को अवशोषित करता है।
चरण 4
जैक के साथ एक्सल को ऊपर उठाएं ताकि एक्सल जैक स्टैंड से दूर रहे। धुरी के नीचे से जैक खींचो, फिर जैक को कम करें ताकि स्प्रिंग्स से तनाव जारी हो। रियर सस्पेंशन से स्प्रिंग्स को खींचे।
1/2-इंच शाफ़्ट और सॉकेट और एक ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके एक्सल की अनुगामी भुजाओं को चिह्नित करें। एक लाइन रिंच का उपयोग करके एक्सल की रियर लाइन को डिस्कनेक्ट करें। ओपन-एंड रिंच का उपयोग करके एक्सल से ड्राइवलाइन को डिस्कनेक्ट करें। जैक के साथ एक्सल को कम करें और फिर मस्टैंग के अंडरसाइड के एक्सल को।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- पहिए का टुकड़ा
- जैक
- जैक खड़ा है
- लोहे का टायर
- ओपन-एंड रिंच सेट
- 1/2-इंच शाफ़्ट और सॉकेट सेट
- 3/8-इंच शाफ़्ट और सॉकेट सेट
- लाइन रिंच सेट
