विषय

• हीटर कोर को हटाना
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• हीटर कोर स्थापित करना
• चरण 1
• चरण 2
• कूलिंग सिस्टम को फिर से भरना
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चेतावनी
• आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

आपकी 1998 की ब्यूक सेंचुरी में हीटिंग सिस्टम इंजन शीतलक से गर्मी ऊर्जा खींचता है और इसे यात्री क्षेत्र में स्थानांतरित करता है। आप वहां जाते हैं जहां डैश पर सेटिंग्स सेट करके गर्मी जाती है। हीटर कोर एक छोटा रेडिएटर है जो वाहन के अंदर बैठता है, और डैश पर सेटिंग्स हवा के स्रोत (अंदर या बाहर) को नियंत्रित करने के लिए अलग-अलग हवाएं खोलती हैं और बंद करती हैं और जहां यह जाती है (फर्श, विंडशील्ड, डैश)। हीटर कोर के पीछे एक प्रशंसक निर्धारित करता है कि हवा कितना मुश्किल है।

हीटर कोर को हटाना

चरण 1

हुड लिफ्ट करें और इसे खोलें। सुनिश्चित करता है कि इंजन ठंडा है। एक सॉकेट रिंच या बॉक्स रिंच के साथ नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। टर्मिनलों पर खुले अंत वाले रिंचों का उपयोग करने से बचें, क्योंकि वे बोल्ट सिर पर पट्टी करते हैं।

चरण 2

रेडिएटर के नीचे एक नाली पैन रखें। रेडिएटर कैप खोलें। रेडिएटर के तल पर रेडिएटर नाली और तेल पैन के पास दो कूलेंट नालियों को खोलें। आप शीतलक देख सकते हैं जब तक कि यह बादल और दूषित दिखाई न दे। सिस्टम के निकास के सभी तीन नाली बंद करें।

चरण 3

सॉकेट रिंच का उपयोग करके इंजन कम्पार्टमेंट के अंदर हीटर कोर के इनलेट और आउटलेट को डिस्कनेक्ट करें। इन hoses से टपकने वाले किसी भी शीतलक को पकड़ने या पोंछने के लिए तैयार रहें। हीटर कोर के अंदर से शीतलक को सूखा।

चरण 4

यात्री पक्ष पर डैशबोर्ड के नीचे से इंस्ट्रूमेंट पैनल साउंड इंसुलेटर को हटा दें और हटा दें। हीटर तल पर शिकंजा को ढीला और हटाने के लिए एक सॉकेट या पेचकश का उपयोग करें। क्लिप निकालें और डक्ट को बाहर निकालें।

चरण 5

जगह में हीटर कोर कवर पकड़े शिकंजा को ढीला और निकालें। कवर निकालें।

जगह में हीटर कोर पकड़े हुए रिटेनिंग बोल्ट निकालें। हीटर कोर निकालें।

हीटर कोर स्थापित करना

चरण 1

प्रतिस्थापन हीटर कोर की स्थिति और बनाए रखने वाले बोल्ट को सुरक्षित करें। कवर को हीटर पर रखें और शिकंजा और क्लिप को फिर से डालें।

चरण 2

अपने स्क्रू और क्लिप के साथ फर्श के आउटलेट को पुनर्स्थापित करें, इसके बाद साधन पैनल ध्वनि इन्सुलेटर द्वारा।

हीटर कोर में इनलेट और आउटलेट को फिर से कनेक्ट करें इंजन डिब्बे में।

कूलिंग सिस्टम को फिर से भरना

चरण 1

सभी नालियों को कस दिया। एंटीफ् reीज़र के साथ रेडिएटर गर्दन के आधार तक रेडिएटर भरें, पुराने कूलेंट का पुन: उपयोग करते हुए अगर यह साफ है। कूलेंट ओवरफ्लो टैंक को "FILL" मार्क तक भरें।

चरण 2

बैटरी पर नकारात्मक केबल को फिर से कनेक्ट करें और इंजन शुरू करें, जिससे सुनिश्चित होता है कि आप रेडिएटर कैप को छोड़ दें। इंजन के सुस्ती के साथ, रेडिएटर में देखें और शीतलक स्तर गिर गया है। कूलेंट जोड़ें जब तक कि स्तर रेडिएटर गर्दन के आधार पर वापस न हो। ओवरफ्लो टैंक पर "फिल" निशान के लिए कूलेंट जोड़ें। रेडिएटर कैप को रखें, यह सुनिश्चित करें कि उस पर तीर ओवरफ्लो टैंक को इंगित करता है।

चरण 3

अभी भी चल रहे इंजन के साथ रेडिएटर के शीर्ष पर जाने वाले बड़े रिटर्न नली को निचोड़ें। नली को गर्म महसूस करना शुरू करना चाहिए, यह दर्शाता है कि थर्मोस्टैट खुल गया है और ठीक से काम कर रहा है।

शीतलन प्रणाली में लीक की जाँच करें।

चेतावनी

• एंटीफ् Antीज़र पालतू जानवरों और अन्य जानवरों को आकर्षित करता है क्योंकि यह गंध और स्वाद मीठा करता है, लेकिन इसकी अत्यधिक विषाक्तता। किसी भी फैल को तुरंत मिटा देना सुनिश्चित करें, और आपके द्वारा सिस्टम को ख़त्म करने में उपयोग किए गए पैन को साफ करें।

आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

• पान नाली
• सॉकेट रिंच सेट