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यदि आपका होंडा सिविक ओवरहीट हो रहा है, तो प्रक्रिया का पहला चरण कूलेंट स्तर की जांच करना है। जब आपने पुष्टि की है कि रेडिएटर में पर्याप्त शीतलन है, तो संकेत है कि थर्मोस्टैट विफल हो रहा है या विफल हो गया है। एक अटक थर्मोस्टेट ओवरहीटिंग का कारण बनता है जो इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है, कभी-कभी मरम्मत से परे। घर पर एक नया थर्मोस्टेट खरीदें और इसे घर पर मिनटों में बदल दें।
चरण 1
अपने सिविक का हुड उठाएँ। रेडिएटर बंद कवर खींचो। कार के चालक पक्ष पर रेडिएटर नाली प्लग के नीचे एक नाली पैन रखें। रिंच से ड्रेन प्लग को रिंच से निकालें।
चरण 2
थर्मोस्टैट आवास के स्तर से नीचे होने तक शीतलक स्तर को सूखा। शीतलक स्तर की जांच करने के लिए ऊपरी रेडिएटर नली को ट्रेस करें। रेडिएटर नाली प्लग को कस लें। नाली के पैन को हटा दें और शीतलक को ठीक से रखें।
चरण 3
एक पेचकश के साथ थर्मोस्टेट आवास से नली क्लैंप को ढीला करें और नली को हटा दें। एक रिंच के साथ तीन बोल्ट निकालें। थर्मोस्टेट को निकालें और त्यागें। पोटीन चाकू के साथ किसी भी गैसकेट अवशेष के आवास को साफ करें।
चरण 4
आवास में नया थर्मोस्टेट डालें। आवास कवर पर थर्मोस्टेट के साथ प्रदान किए गए नए गैसकेट को रखें। आवास कवर बदलें और तीन बोल्ट सुरक्षित करें। अपने टॉर्क रिंच के साथ बोल्ट को 7 पाउंड-फीट तक टोक़ दें।
थर्मोस्टेट आवास पर नली स्थापित करें। शीतलक लीक से बचने के लिए नली क्लैंप को कस लें। जब तक स्तर भरा हुआ है तब तक रेडिएटर में कूलेंट जोड़ें। रेडिएटर कैप को बदलें। इंजन का परीक्षण करें। इंजन के चलने के समय कूलेंट लीक की जाँच करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- चौड़ा नाला
- रिंच सेट
- पोटी चाकू
- टॉर्क रिंच
