विषय
- सेट अप करें
- चरण 1
- चरण 2
- तैयारी
- चरण 1
- चरण 2
- निष्कासन
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- EGR
- चरण 1
- चरण 2
- स्थापना
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
जब एक फोर्ड F150 पर निकास प्रकट होता है, तो चालक को निकास के कई गुना पर एक हीट सिंक दिखाई देगा, जो इंजन के सिर में धंस जाएगा। अंततः ऑक्सीजन सेंसर सेंसर के ऊपर से गुजरने के कारण गलत रीडिंग प्राप्त कर सकते हैं। यह संभवतः ईंधन ट्रिम में इंजन के प्रदर्शन की समस्याओं को जन्म दे सकता है। चरम मामलों में आपका चेक-इंजन प्रकाश चालू हो सकता है। वायवीय साधनों के उपयोग और एक लंबी दोपहर के साथ आप समस्या का ध्यान रख सकते हैं।
सेट अप करें
चरण 1
निर्धारित करें कि टूटे हुए स्टड या दृश्यमान काली कालिख के लिए, टॉर्च के साथ, यात्री डिब्बे के सबसे करीब, बैकसाइड को देखकर जो लीक हो रहा है।
चरण 2
जंग की तलाश में, कई गुना और पाइप वाई के आसपास नट और बोल्ट की स्थिति का मूल्यांकन करें। एक मर्मज्ञ तेल स्नेहक, जैसे WD40 के साथ मैनिफोल्ड्स पर सभी नट और स्टड स्प्रे करें।
उन सभी उपकरणों और भागों को इकट्ठा करें जो आपको उस बिंदु पर लाने की आवश्यकता है जहां आप एक उपकरण प्राप्त करने जा रहे हैं या आपके फोर्ड F150 का हिस्सा अलग हो गया है।
तैयारी
चरण 1
जैक स्टैंड पर फोर्ड F150 के सामने जैक।
चरण 2
व्हील को उस तरफ निकालें जहां सॉकेट और शाफ़्ट का उपयोग करके कई गुना लीक हो रहा है।
चूहे और एक pry बार का उपयोग करके प्लास्टिक के पहिया कुओं को हटा दें।
निष्कासन
चरण 1
ओवन के निकास नट को हटा दें जो पाइप को निकास मैनिफोल्ड्स से जोड़ता है। नट्स पर जंग के क्षरण के स्तर के आधार पर, निकालने के लिए चिमटा सॉकेट का उपयोग करना आवश्यक हो सकता है।
चरण 2
यदि आप कई गुना के बाईं ओर काम करते हैं, तो निकास गैस की पुनर्रचना, गोल्ड ईजीआर, ट्यूब को हटा दें। आमतौर पर यह इतना जंग खाएगा कि आपको धातु हैक्सॉ का उपयोग करके ट्यूब को काटने की आवश्यकता होगी, जितना संभव हो कई गुना। अन्यथा अगले चरण पर जाएं।
चरण 3
निकास से कई आठ नट निकालें। हटाते समय, यह आश्चर्यचकित कहाँ है? आमतौर पर, पीछे के नट वे होते हैं जो जंग और थकान के कारण टूट जाएंगे। फिर, किसी भी शेष तेल को हटा दें जो नट्स के साथ बंद नहीं हुआ था।
चरण 4
निकास कई गुना निकालें और गैसकेट को त्यागें।
बिट्स और शाफ़्ट से छुटकारा पाने की कोशिश करके किसी भी टूटे हुए स्टड को हटा दें। यदि आप निकालने में असमर्थ हैं, तो 90-डिग्री ड्रिल का उपयोग करें, स्टड को हटाने में सहायता के लिए काउंटर-क्लॉकवाइज ड्रिल बिट्स के साथ अधिमानतः, स्टड के केंद्र में एक छेद ड्रिलिंग, जो इसे जारी कर सकता है। हटाने के लिए आवश्यक के रूप में ड्रिल बिट आकार बढ़ाएँ। एक बार स्टड पर जंग की परत इंजन के सिर के छेद से हटा दी जाती है, तो स्टड स्वतंत्र रूप से बाहर निकल जाएगा।
EGR
चरण 1
यदि आप बाईं ओर कई गुना काम कर रहे हैं, तो ईजीआर वाल्व से ईजीआर वाल्व के ऊपरी भाग को ईजीआर वाल्व से हटा दें।
चरण 2
यदि EGR ट्यूब और निप्पल इतने भारी जंग खाए हैं कि आप उन्हें हटा नहीं सकते हैं तो इसे कई गुना बदलें।
जंग की मात्रा तक पहुंचें और कई गुना निकास पर पहनें। बदलें अगर वहाँ भारी जंग चेहरे पर या ड्रिल चक्की का उपयोग करके साफ है।
स्थापना
चरण 1
यदि आप बाईं ओर कई गुना काम कर रहे हैं तो नया ईजीआर ट्यूब और निप्पल स्थापित करें।
चरण 2
जगह में नए कई गुना, गैसकेट के ऊपर, जबकि हल्के से हाथ से स्टड में बदल रहे हैं।
चरण 3
नट को ऊपर से नीचे, दाएं से बाएं ओर कसें। दूसरे शब्दों में: ऊपर दाईं ओर कसें, फिर नीचे दाईं ओर; शीर्ष पर दाईं ओर का दूसरा भाग और उसके बाद नीचे दाईं ओर दूसरा भाग कस लें। हमेशा इंजन के पीछे की तरफ से सबसे करीब से शुरू करें।
चरण 4
जगह में वापस वाई रखो और बोल्ट को कस लें।
ऊपरी फिटिंग के निकास के लिए ईजीआर वाल्व को फिर से कनेक्ट करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- टॉर्च
- जैक
- जैक खड़ा है
- सॉकेट और शाफ़्ट सेट
- चिमटा सेट
- मिश्रित मीट्रिक रिंच
- Pry बार
- धातु हैकसॉ
- 90-डिग्री कोण वायवीय ड्रिल
- ड्रिल ग्राइंडर
- कई गुना गास्केट
- टॉर्क रिंच
