विषय
निसान Xterra एक महत्वपूर्ण काम है। यह आपके इंजन को "सुनता है" यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन ठीक से फायर कर रहा है। यदि इंजन में बहुत अधिक ईंधन हो जाता है, तो संपीड़न काफी अधिक है, और स्पार्क प्लग का समय पर्याप्त नहीं है, इंजन के अंदर पिस्टन सचमुच इंजन की सिलेंडर दीवारों के खिलाफ धमाका कर सकता है। इसे इंजन नॉक कहा जाता है, और यह आपके एक्सट्रा में तेजी से तबाही का कारण बन सकता है। जब आपके Xterra में सेंसर सेंसर विफल हो जाता है, तो आप देखेंगे कि इंजन बहुत अधिक ईंधन जलाता है। यह सुनिश्चित करेगा कि इंजन को खटखटाने से नुकसान न हो, लेकिन यह ईंधन दक्षता में भी सुधार करता है।
चरण 1
बोल्ट को नोक सेंसर को हटा दें। फ़ायरवॉल के पास आपके इंजन पर इनटेक मैनिफोल्ड के पीछे नॉक सेंसर लगा होता है। यह सबसे कठिन हिस्सा है क्योंकि इसे पहुंचाना मुश्किल है। सेंसर रबर के शीर्ष के साथ एक छोटे डोनट के आकार के घटक की तरह दिखता है और सेंसर के एक तरफ एक इलेक्ट्रिकल-प्लग कनेक्टर आता है।
चरण 2
बिजली के प्लग को सेंसर से खींचकर निकालें और सेंसर को इंजन की खाड़ी से बाहर निकालें।
चरण 3
नए सेंसर को वायरिंग हार्नेस में प्लग करें। सुनिश्चित करें कि आप सेंसर को बोल्ट करने से पहले प्लग कर दें। यदि आप पहले सेंसर को बोल्ट करने की कोशिश करते हैं और आप गलती से सेंसर को छोड़ देते हैं, तो इसके क्षतिग्रस्त होने और बेकार होने की संभावना अधिक होगी।
इंजन पर बढ़ते छेद के साथ सेंसर के केंद्र में बढ़ते छेद को संरेखित करें। इंजन को सेंसर बोल्ट और कसने के लिए 20 lb.-ft. अधिकतम ("lb.-ft" बोल्ट की "जकड़न" को संदर्भित करता है और एक पाउंड के बल को एक लंबित बिंदु से लंबवत से अभिनय करता है)। चूंकि आप वास्तव में एक टोक़ माप, 20 पौंड फुट के लिए एक टोक़ रिंच नहीं प्राप्त कर सकते हैं। सिर्फ तंग हाथ से तंग है। नॉक सेंसर को ज्यादा टाइट न करें वरना आपको नुकसान होगा।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट सेट के साथ सॉकेट रिंच
- नई दस्तक सेंसर
