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एक टूटी हुई केबल शिफ्ट एक महंगी मरम्मत नहीं है। केबल गियर शिफ्टर को इंजन की शिफ्टिंग आर्म से जोड़ता है। एक आस्तीन केबल को गंदगी और घोर से मुक्त रखता है। शिफ्टिंग केबल का उद्देश्य हाथ को समायोजित करना है क्योंकि यह पहले, दूसरे, तीसरे से चौथे गियर तक चलता है। केबल भी रिवर्स में आंदोलन के लिए समायोजित करता है। बहुत अधिक दबाव लागू होने पर शिफ्टिंग केबल टूट जाता है। दबाव ट्रांसमिशन में ओवरहीटिंग के कारण होता है। जब केबल शिफ्ट हो जाती है, तो गियर शिफ्टर गियर से गियर में बदल नहीं सकता है।
चरण 1
गियर शिफ्ट से रबर बूट लें और गियर शिफ्ट और ट्रांसमिशन कनेक्ट होने वाले क्षेत्र को उजागर करते हुए इसे ऊपर उठाएं।
चरण 2
केबल शिफ्ट और शिफ्टिंग आर्म के लिए देखें। एक एकल बोल्ट और नट केबल शिफ्ट और शिफ्ट आर्म को जोड़ते हैं।
चरण 3
गियर शिफ्ट और ट्रांसमिशन को जोड़ने वाले अखरोट को ट्विस्ट करें। सॉकेट रिंच का उपयोग करें और गियर शिफ्ट को हटा दें। शिफ्ट केबल और शिफ्ट आर्म को एक साथ पकड़े हुए अखरोट को ढीला करने के लिए एक ओपन-एंड रिंच का उपयोग करें।
चरण 4
शिफ्ट केबल पर आस्तीन को स्लाइड करें और एक ओपन-एंड रिंच के अंत में केबल को ढीला करें। शिफ्टिंग केबल के दो अलग-अलग स्थानों में शिफ्टिंग आर्म से जुड़े होते हैं।
चरण 5
एक ही बोल्ट और नट्स का उपयोग करके शिफ्ट पर एंकर बिंदुओं को रस्सी अड़चन दें। गियर को गियर शिफ्ट में फिर से कनेक्ट करें और रबर बूट को कार के अंदर गियर शिफ्ट में वापस धकेलें।
गियर शिफ्ट को गियर में और बाहर ले जाकर शिफ्टिंग केबल की कार्यक्षमता का परीक्षण करें।
टिप
- सुनिश्चित करें कि क्षति केबल की है और टूटी हुई एंकर बांह नहीं है। यदि यह एक टूटी हुई लंगर है, तो यह समस्या है, न कि केबल ही।
चेतावनी
- गियर से गियर को शिफ्ट करने के लिए शिफ्ट केबल की क्षमता का परीक्षण करने तक कार को ड्राइव न करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट रिंच सेट
- ओपन-एंड रिंच सेट
- नई पारी केबल
