विषय
सुबारू इंजन में एक रेडिएटर और पानी का चैनल डिज़ाइन होता है जो अपने आंतरिक तापमान को स्थिर करने के लिए शीतलक का उपयोग करता है और दबाव डालता है। अधिकांश आंतरिक दहन इंजनों के विपरीत, सिर का एक ढेर होता है, जो एक जैकपॉट है जो एक क्रैंककेस के चारों ओर बनाया गया है, जो चक्र इंजन के माध्यम से ठंडा होता है। प्राथमिक पानी पंप मोटर के सामने एक तंग जगह पर रखा गया है, और औसत पिछवाड़े मैकेनिक लगभग दो घंटे में इस पंप को बदल सकता है।
चरण 1
निचले रेडिएटर नली को डिस्कनेक्ट करके और तरल पदार्थ को नाली पैन में इकट्ठा करने की अनुमति देकर सिस्टम से शीतलक को हटा दें। नली में मानक "पिंच" नली क्लैम्प्स होते हैं, और क्लैम्प हथियारों को एक साथ पकड़कर विस्थापित किया जा सकता है।
चरण 2
ऊपरी नली, पंखे के कफन और पंखे को डिस्कनेक्ट करके रेडिएटर निकालें, और शीर्ष बोल्ट इसे पकड़े हुए हैं। एक बार फ्री होने के बाद यह मोटर के ऊपर की तरफ स्लाइड करेगा।
चरण 3
तनाव चरखी पर तनाव जारी करके ड्राइव को निकालें, फिर उन्हें मोटर के सामने की ओर खींचे। पंप इंजन के बहुत केंद्र में है, और इसमें कई बोल्ट हैं।
चरण 4
एक वामावर्त दिशा में पांच या छह बोल्ट को मोड़कर पानी पंप निकालें। पंप कार के सामने की ओर बाहर खींच जाएगा, और कुछ अवशिष्ट शीतलक बाहर फैल सकता है। क्षेत्र को साफ करने के लिए सुनिश्चित करें, और पंप गैसकेट को हटा दें जो पंप माउंट स्थान में फंस गए होंगे।
चरण 5
रबर गैस्केट को इसमें रखकर पानी पंप को बदलें, फिर इसे मोटर की स्थिति में लाएं और एक दक्षिणावर्त दिशा में इसके बोल्ट को सुरक्षित करें। पंप को मोटर के खिलाफ एक फर्म सील करना चाहिए, और बोल्ट को प्राधिकरण के साथ जगह पर लॉक करना चाहिए।
चरण 6
समय और ड्राइव बेल्ट, रेडिएटर और पंखे / पंखे के कफन, और ऊपरी और निचले नली कनेक्शन को रेडिएटर से बदलें।
रेडिएटर में कूलेंट डालकर, कार को शुरू करने और तब तक जारी रखने के लिए सिस्टम को शीतलक के साथ भरें, जब तक कि सिस्टम किसी भी शीतलक को नहीं ले सकता। रेडिएटर को कैप करें और टैंक को उचित स्तर पर रिफिल करें।
टिप
- जंग, मलबे और जंग से सुरक्षा बढ़ाने के लिए आसुत जल का उपयोग करें।
चेतावनी
- कूलेंट की इकट्ठा और सुविधाओं को ठीक से।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट सेट
- पेंचकस
- शीतलक
- पान नाली
- चिमटा
