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जब किसी वाहन का ट्रेलर बनाया जाता है, तो जीभ का वजन आमतौर पर वाहन के पिछले हिस्से को कम करता है और सामने को बढ़ाता है। वेट डिस्ट्रीब्यूट करने का मकसद टावर्स रियर एक्सल से अत्यधिक वज़न को निकालना और इसे आगे के पहियों और ट्रेलर के पहियों में वितरित करना है।
सुरक्षित रस्सा अनुभव सुनिश्चित करने के लिए इस प्रकार की प्रणाली को कैसे सेट करें।
चरण 1
पहला कदम कुछ सरल माप लेना है। समायोजन चरणों के दौरान यह हमारी मदद करेगा। टावरों को चमकाने और स्तर जमीन पर ट्रेलर द्वारा शुरू करें, सीधे आगे की स्थिति में, ट्रेलर अनछुए के साथ। मापें और सामने और पीछे के पहिये के खुलने की ऊँचाई को जमीन पर लिखें, और स्तरीय ट्रेलर युग्मक की ऊँचाई (चित्र देखें)।
चरण 2
सहयात्री के सिर सहयात्री के सिर पर अनलोड गेंद को सेट करें। हो सकता है कि टांग को सही ऊंचाई पर पलटना आवश्यक हो (चित्र देखें)। सटीक राशि इस बात पर निर्भर करेगी कि आपके टो वाहन का निलंबन कितना कठोर है।
चरण 3
अगला, ट्रेलर को गेंद के करीब और कप्लर कुंडी को बंद करें। जीभ जैक का उपयोग करते हुए, ट्रेलर और गेंद पर टो वाहन 3 के पीछे को उठाएं।
चरण 4
अपने सिर सॉकेट्स में स्प्रिंग बार डालें। लिफ्ट की स्थिति में लिफ्ट यूनिट (छवि देखें) के साथ, स्प्रिंग बार चेन पर सीधे मजबूती से खींचें। नोट जो चेन हुक के सबसे करीब है। उलटी गिनती 2 लिंक और उस लिंक का उपयोग हुक अप के लिए किया जाएगा।
चरण 5
फ्रेम के शेष फ्रेम की अनुमति देते समय चेन लिंक के ऊपरी छोर को लिफ्ट यूनिट हुक में संलग्न करें (छवि देखें)। लिफ्ट के हैंडल के साथ लिफ्ट को पुश करके लिफ्ट यूनिट को घुमाएं। सुनिश्चित करें कि लिफ्ट यूनिट और स्प्रिंग बार के बीच कम से कम 6 लिंक हैं। घुमावों के दौरान वसंत सलाखों के उचित संचालन के लिए यह आवश्यक है।
चरण 6
यदि लिफ्ट यूनिट और स्प्रिंग बार के बीच 6 से कम लिंक हैं, तो हेड असेंबली (शैंक और हेड) के कोण को बढ़ाना होगा। इसे पूरा करने के लिए, ट्रेलर को अनचेक किया जाना चाहिए और हेड असेंबली से हटा दिया जाना चाहिए। हेड असेंबली को नीचे खींचें और स्पेसर पिन के नीचे एक वॉशर जोड़ें, जो हेड यूनिट और टांग के बीच चैनल में स्थित है (चित्र देखें)। बोल्ट के बोल्ट को पुन: स्थापित करें लेकिन ऊपरी उद्देश्य जो इसे अभी तक कसता है। कोण सेट बोल्ट को 50 एलबीएस तक कस लें। फुट। अब ऊपरी सिर विधानसभा बोल्ट को 250 एलबीएस तक कस लें। फुट।
चरण 7
चरण 3, 4 और 5 का फिर से पालन करें, यह सुनिश्चित करने के लिए जाँच करें कि लिफ्ट यूनिट और स्प्रिंग बार के बीच कम से कम 6 लिंक हैं। यदि आप अभी भी आवश्यक लिंक नहीं प्राप्त कर सकते हैं और फिर से इस चरण को दोहराएं तो चरण 6 का फिर से पालन करें। अन्यथा, चरण 8 पर जारी रखें।
चरण 8
यदि सब कुछ सही ढंग से सेट किया गया है, तो इसे सामने की ओर होना चाहिए। चरण 1. यदि फ्रंट पीछे से कम बैठता है, तो लिफ्ट यूनिट और स्प्रिंग बार के बीच लिंक की संख्या बढ़ाएं। यदि रियर सामने की तुलना में बहुत कम बसता है, तो लिफ्ट यूनिट और स्प्रिंग बार के बीच लिंक की संख्या कम करें। आपको आगे और पीछे दोनों ओर 1/2 इंच अंदर जाने में सक्षम होना चाहिए। सुनिश्चित करें कि लिफ्ट यूनिट और स्प्रिंग बार के बीच हमेशा कम से कम 6 लिंक हों।
एक बार जब आप इष्टतम समायोजन प्राप्त कर लेते हैं, तो निम्न की जांच करें: पिंच और क्लिप को टांग को रिसीवर, सिर को टांग के फास्टनरों, बॉल नट, कपलिंग की कुंडी, लिफ्ट यूनिट को बोल्ट, सुरक्षा श्रृंखला, रोशनी और टर्न सिग्नल, और ब्रेकिंग सिस्टम को। अगर ब्रेकवे स्विच सहित सुसज्जित है। टेस्ट ड्राइव संयोजन। सामान्य त्वरण, कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के दौरान लोड के लिए एक महसूस करने की कोशिश करें। यह इन परिस्थितियों में स्थिर महसूस करना चाहिए, जिसमें कोई असामान्य उछाल या तरंग स्टीयरिंग महसूस नहीं होता है। यदि नहीं, तो कुछ सुझावों के लिए नीचे दिए गए सुझावों को देखें।
टिप्स
- नोट: एयर स्प्रिंग्स, एयर शॉक या स्वचालित लेवलिंग सिस्टम वाले वाहनों के लिए, वाहन मालिकों के मैनुअल की जाँच करें। रस्सा खींचते समय वाहन जिस वाहन से लदा होगा उसे समतल करें। वसंत सलाखों को जोड़ने और समायोजित करने से पहले लोड लेवलिंग सिस्टम को निष्क्रिय करें।
- रस्सा नहीं जब निकालें। यह टकरावों के जोखिम को कम करने, टक्करों के जोखिम को कम करने और टक्करों की घटनाओं को कम करने में मदद करेगा।
- यदि स्टीयरिंग रस्से के दौरान हल्का या कम उत्तरदायी महसूस करता है, तो सुनिश्चित करें कि यह सामने की समायोजित ऊंचाई से 1 "कम है जैसा कि चरण 8 में मापा गया है। उचित माप प्राप्त करने के लिए अड़चन को फिर से समायोजित करें।
- एक-दूसरे को बहुत अच्छी तरह से जानना संभव नहीं हो सकता है। यदि नहीं, तो ट्रेलर के सामने वाले हिस्से को थोड़ा कम करें। इसे ट्रेलर के पिछले हिस्से में जोड़ा जाएगा।
- हिचकोले खाने से पहले, स्प्रिंग बार पॉकेट में और अड़चन बॉल पर थोड़े भारी ग्रीस लगाएं। यह इन घटकों के अत्यधिक पहनने और जंग को रोकने में मदद करेगा।
- हमेशा सुनिश्चित करें कि रस्सा से पहले दोनों वाहनों को ठीक से फुलाया जाता है।
चेतावनी
- सावधानी: स्प्रिंग बार को चेन से जोड़ने में विफलता।
- कटा हुआ बल्ला ऊँचाई से नीचे कभी भी नहीं गिराया जा सकता है। फ्रंट व्हील ओवरलोड और रियर व्हील ट्रैक्शन के नुकसान का परिणाम हो सकता है। यह अस्थिर हैंडलिंग, कम ब्रेकिंग क्षमता, और मुड़ने पर "जैकनाइफ" की प्रवृत्ति को जन्म दे सकता है। इससे वाहन दुर्घटना, क्षति और व्यक्तिगत चोट हो सकती है।
- टो वाहन भार क्षमता या टो रेटिंग से अधिक कभी नहीं। अत्यधिक ड्राइव ट्रेन पहनने और / या नियंत्रण खोने का परिणाम हो सकता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- टेप उपाय
- कागज और पेंसिल
- 1/2 "टोक़ रिंच
- 1 1/4 "1/2" ड्राइव सॉकेट
- 3/4 "1/2" ड्राइव सॉकेट
- 1 1/4 "बॉक्स रिंच
- 3/4 "बॉक्स रिंच
- टो वाहन और ट्रेलर के लिए एक स्तर क्षेत्र
