विषय
- इंजन शुरू करने में विफल रहता है
- मिस वायर इंजन प्लग
- ईंधन अर्थव्यवस्था में कमी
- कमजोर स्पार्क
- इलेक्ट्रिकल आर्क और शॉर्ट्स
- कठिन शुरुआत
- स्मॉग चेक फेल्योर
उच्च ऊर्जा इग्निशन (HEI) इग्निशन सिस्टम को पुराने मानक कैप, रोटर और इग्निशन सिस्टम को अतीत में इस्तेमाल किया गया है। HEI डिजाइन में वैक्यूम एडवांस मैकेनिज्म, इग्निशन कॉइल और एक स्थायी चुंबक असेंबली शामिल है जिसमें दांतों के साथ एक पोल और एक पिक-अप कॉइल होता है। केवल कुछ मॉडलों में बाहरी कॉइल होता है, लेकिन अधिकांश में कॉइल को टोपी के साथ जोड़ा जाता है। खराब HEI इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर्स आपको कुछ चेतावनी संकेत देते हैं जो वाहन मालिक द्वारा निदान किया जा सकता है।
इंजन शुरू करने में विफल रहता है
यदि वितरक से फीड करने वाली बैटरी से सकारात्मक गर्म तार में कोई वोल्टेज नहीं है, तो HEI वितरक कार्य नहीं करेगा। स्टार्टर इंजन को क्रैंक करेगा लेकिन स्पार्क प्लग वायर या स्पार्क प्लग में से कोई आग नहीं निकलेगी। जमीन पर इग्निशन कुंजी के साथ, एक धातु स्रोत के खिलाफ एक परीक्षण प्रकाश के नेतृत्व की ग्राउंडिंग यदि परीक्षण प्रकाश रोशन नहीं करता है, तो बैटरी वोल्टेज अनुपस्थित है। बैटरी चार्ज की जाँच करें।
मिस वायर इंजन प्लग
किसी भी प्रकार का निरंतर इंजन जिसे सिलेंडर द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है, एक दोषपूर्ण HEI प्लग वायर को इंगित कर सकता है जिसमें एक corroded कनेक्शन या बहुत अधिक प्रतिरोध है। प्लग वायर जो 15 से 25 इंच की लंबाई को मापते हैं, आमतौर पर कम इंजन आरपीएम पर 400 ओम प्रतिरोध और उच्च इंजन पीपीएम पर 15,000 ओम प्रतिरोध को ले जाते हैं। प्रत्येक प्लग तार के प्रतिरोध को प्लग तार के प्रत्येक मुक्त छोर पर ओम मीटर के लीड के हुकिंग द्वारा मापा जा सकता है। प्लग तार जो "इन्फिनिटी" को मापते हैं, कनेक्शन टूट गए हैं।
ईंधन अर्थव्यवस्था में कमी
HEI सिस्टम इंजन के लिए स्पार्क समय परिवर्तन को नियंत्रित करता है, जो उत्सर्जन, इंजन प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था को नियंत्रित करता है। ईंधन अर्थव्यवस्था में कोई भी कमी HEI नियंत्रण प्रणाली में इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क टाइमिंग (ईएसटी) को इंगित कर सकती है। यह प्रणाली कंप्यूटर के साथ मिलकर काम करती है, और डैशबोर्ड पर क्लाउड कोड लाइट के माध्यम से विफलता की घोषणा करेगी।
कमजोर स्पार्क
एक HEI डिस्ट्रीब्यूटर जिसके पास पहना हुआ कॉइल है या कोरोड्ड मैग्नेटिक पोल है, एक कमजोर चिंगारी उत्पन्न करेगा, जिससे दहन गैसों को प्रज्वलित करने के लिए अपर्याप्त वोल्टेज होगा। यह एक छिटपुट मिस द्वारा देखा जा सकता है जब इंजन भारी भार के तहत खींचता है या पहाड़ी या खड़ी पहाड़ी दर्रे पर चढ़ता है। कमजोर स्पार्क के लिए परीक्षण के लिए इंजन से प्लग को खींचना और इंजन को चलाने के दौरान इसे धातु स्रोत के खिलाफ ग्राउंडिंग की आवश्यकता होती है। एक पीले या आंतरायिक चिंगारी कमजोर HEI कॉइल आउटपुट को इंगित करता है।
इलेक्ट्रिकल आर्क और शॉर्ट्स
तार के शिखर पर HEI वितरक की जांच, शीर्ष स्पार्क प्लग वायर पोल पर टोपी में दरारें स्पष्ट होंगी, जहां पोल गर्दन में कम से कम सामग्री इन्सुलेशन होती है। जमीन पर कूदने वाली बिजली के नीले-सफेद बोल्ट देखें। इलेक्ट्रिकल arcing एक श्रव्य "क्लिक" या "तड़क" शोर के साथ होगा।
कठिन शुरुआत
यदि इंजन को शुरू करने के लिए बार-बार क्रैंकिंग की आवश्यकता होती है, तो यह पहना या कार्बन-कोरोडेड कैप इलेक्ट्रोड का संकेत दे सकता है जो अंतराल आकार में बढ़ गए हैं या सामग्री खो गए हैं। कुल मिलाकर खराब इंजन प्रदर्शन और कमजोर त्वरण HEI प्रणाली में कमजोर चिंगारी की ओर इशारा करता है।
स्मॉग चेक फेल्योर
HEI वितरक में अपर्याप्त स्पार्क या कॉइल वोल्टेज अत्यधिक हाइड्रोकार्बन और कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन की अनुमति देगा। यह उत्पाद दहन कक्ष में पूरी तरह से जला नहीं गया है और उत्प्रेरक कनवर्टर के माध्यम से पारित हो गया है। कमजोर इग्निशन चिंगारी पैलेडियम छर्रों को ईंधन के साथ भिगोने और कनवर्टर के भीतर रासायनिक प्रक्रिया को नष्ट करने में उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता में भी योगदान देगा।
