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जब एयर कंडीशनिंग आपके शेवरले सिल्वरैडो पिकअप पर की जाती है, तो पहली बात यह है कि दरवाजा खोलना और जांचें कि कंप्रेसर पूरी तरह से लगा हुआ है। एक कंप्रेसर जो विद्युत घटकों और सर्द स्तर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जा सकेगा। अधिक गंभीर मुद्दों को एक प्रशिक्षित तकनीशियन द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।
फ़्यूज़ और रिले
पहली बात यह जांचने के लिए कि क्या आपका कंप्रेसर विद्युत प्रणाली को संलग्न नहीं करेगा। पहले फ़्यूस्बोक्स की जांच करें, जो कि 1999 के सिल्वरैडो मॉडल वर्षों के माध्यम से ड्राइवर के साइड फेंडर के सामने स्थित है और पुराने मॉडल पर इंस्ट्रूमेंट पैनल के बाईं ओर है (अपने मालिकों के मैनुअल को देखें)। लाल 10 amp फ्यूज चिह्नित ए / सी COMP का पता लगाएँ और इसे हटा दें। यदि फ्यूज के भीतर धातु का रिबन जला या टूटा हुआ दिखाई देता है, तो फ्यूज को बदल दें। यदि फ्यूज ठीक है, तो अगला संदेह एयर कंडीशनर रिले है। यह रिले फ्यूज बॉक्स में भी स्थित है, हालांकि यह संकेत नहीं है कि यह कार्य क्रम में है। अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर आपके लिए इस रिले का परीक्षण कर सकते हैं, हालांकि इस रिले के लिए सिल्वरैडो पिकअप पर विफल होना असामान्य है। $ 20 से कम के लिए एक नया रिले स्थापित किया जा सकता है।
सर्द दबाव
यदि फ़्यूज़ और रिले कार्य क्रम में हैं, तो आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम को सर्द के साथ अपर्याप्त रूप से चार्ज किया जा सकता है। सिस्टम के भीतर के सेंसर कंप्रेशर का पता लगाकर उसे नुकसान पहुंचाने से बचाएंगे। 2000 के बाद उत्पादित सिल्वरडो पिकअप ओजोन-अनुकूल आर -134 ए सर्द का उपयोग करता है। पुराने मॉडलों में मूल रूप से आर -12 रेफ्रिजरेंट का उपयोग किया जाता था, जिसे फ्रीन के रूप में जाना जाता है, लेकिन कई ट्रकों को आर -134 ए का उपयोग करने के लिए पीछे छोड़ दिया गया है। होम R-134a चार्जिंग किट उपलब्ध हैं। अपने इंजन को शुरू करें और अपने एयर कंडीशनिंग को सबसे ठंडे सेटिंग में बदल दें। चार्जिंग नली को सर्द के डिब्बे से और फिर एयर कंडीशनिंग सिस्टम के निम्न दबाव से कनेक्ट करें। अधिकांश सिल्वरैडो मॉडल पर, यह पोर्ट संचायक पर स्थित है: इंजन डिब्बे के यात्री पक्ष पर स्थित एक एल्यूमीनियम सिलेंडर। सर्द की कैन को सीधा रखें और धीरे-धीरे चार्जिंग नली पर वाल्व खोलें। आपके गैस का दबाव आपके सिस्टम में होगा। जबकि कंप्रेसर तुरंत आकर्षक हो सकता है, खाली करने की अनुमति दें। एयर कंडीशनिंग गेज के साथ अपने सिस्टम के दबाव का परीक्षण करें और इसे क्षमता से अधिक चार्ज न करें।
पेशेवर मदद
एक कंप्रेसर जो सर्द चार्ज के बाद संलग्न नहीं होगा, आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ अधिक समस्याओं का संकेत देता है। यह दोषपूर्ण दबाव सेंसर, क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब एचवीएसी नियंत्रण मॉड्यूल का संकेत दे सकता है। इन मुद्दों को एक मैकेनिक डायग्नोस्टिक स्कैन टूल के साथ परीक्षण किया जाना चाहिए और इसे जनरल मोटर्स प्रमाणित एयर कंडीशनिंग तकनीशियन के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए।
