विषय
शेवरले 1950 और 1960 के दशक में अपनी बड़ी ब्लॉक इंजन श्रृंखला का निर्माण करती रही है। सबसे आम चेवी बड़ा ब्लॉक 454 क्यूबिक इंच विस्थापन इंजन है। इस इंजन का उपयोग 1974 तक किया गया था, जिसके बाद 1990 के दशक तक इसे विशेष रूप से चेवी ट्रक्स जैसे सबअर्बन और C10 में रखा गया था।
विस्थापन
1987 चेवी 454 इंजन 454 क्यूबिक इंच या 7.4 लीटर विस्थापित करता है। विस्थापन हवा की कुल मात्रा को संदर्भित करता है जो पिस्टन, जो सिलेंडर के अंदर काम करते हैं, जब वे संचालित होते हैं तो विस्थापित हो जाते हैं। यह इंजन के आकार और बिजली क्षमताओं का एक सामान्य संकेत है।
बोर और स्ट्रोक
1987 में, 454 में 4.25 इंच का बोर और 4.00 इंच का स्ट्रोक था। आंतरिक दहन इंजन की चर्चा करते समय, बोरॉन इंजन सिलेंडरों के व्यास को संदर्भित करता है, जो एक गतिमान रिंग-एंड-पिस्टन असेंबली है, और स्ट्रोक उस दूरी को संदर्भित करता है जो सिलिंडर के अंदर पिस्टन ऊपर से नीचे तक चलती है।
प्रदर्शन
1987 में 454 V8 इंजन ने 230 हॉर्सपावर और 385 फीट-एलबीएस का उत्पादन किया। टोक़ का। ऑटोमोटिव इंजनों पर चर्चा करते समय, यह उस कार्य की कुल मात्रा को संदर्भित करता है जो एक इंजन प्रदर्शन कर सकता है, जबकि हॉर्स पावर कितनी तेजी से यह काम कर सकता है।
पहचान
इंजन ब्लॉक की संख्या 140544 है। सिलेंडर हेड्स फीचर की एक कास्ट संख्या 14096188 या 14097088 है। अगर आप 454 इंजन खरीद रहे हैं तो ये कास्टिंग नंबर महत्वपूर्ण हैं। पहचान करने के लिए सही घटक स्थापित हैं।
टोक़ विनिर्देशों
1987 के चेवी 454 में, क्रैंकशाफ्ट को इंजन ब्लॉक में शामिल करने वाले बोल्ट को 95 फीट की आवश्यकता होती है।-एलबीएस। टोक़ का। सिलेंडर हेड बोल्ट के लिए 80 फीट की दूरी पर चलने की आवश्यकता होती है। इंजन ब्लॉक में शामिल होने के लिए टोक़, और तेल पैन 25 फीट के साथ इंजन ब्लॉक तक ले जाता है। टोक़ का। निकास सिलेंडर के सिर पर 20 फीट के साथ कई गुना बोल्ट होता है।-एलबीएस। और 30 इंच के साथ सिलेंडर सिर के लिए सेवन कई गुना है।-एलबीएस। ऑयल-पंप-कवर-टू-ऑयल-पंप बोल्ट को 6.67 फीट पर ले जाता है।-lbs।, जबकि स्पार्क प्लग सिलेंडर सिर से 15 फीट के साथ जुड़ते हैं। lbs। टोक़ का। लीक को रोकने के लिए, तेल नाली पैन को 20 फीट प्राप्त करना चाहिए।-एलबीएस। टोक़ का।
