विषय
मूल होंडा मोटर्स 1946 में जापान में स्थापित किया गया था। होंडा वर्तमान में ऑटोमोबाइल, एटीवी और मोटरसाइकिल के निर्माण और वितरण में एक वैश्विक नेता है। फोरट्रैक 200SX होंडा एटीवी को 1986 में अपने पूर्ववर्ती TRX2000 के स्पोर्टियर संस्करण के रूप में पेश किया गया था। यह मॉडल होंडुरास से हटा दिया गया था, लेकिन इसकी कई लोकप्रिय विशेषताओं को जारी रखा गया था और 2001 स्पोर्ट्रेक्स 250EX में शामिल किया गया था।
इंजन
ओवरहेड ट्विन-वाल्व सिलेंडर ब्लॉक इंजन 199 सीसी है। इसमें एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर है। अल्टरनेटर 123 वाट है। इस वाहन के इंजन को एक सीमित सीमा के साथ निर्मित किया गया है। यह प्रतिबंधित इंजन 8750 आरपीएम से अधिक लंबा नहीं है। इंजन असेंबली एक अनुदैर्ध्य स्थिति में एक डबल-क्रेडल स्टील फ्रेम पर मुहिम की जाती है।
बैटरी
बैटरी को 12 वोल्ट और 12 एम्पियर प्रति घंटे पर रेट किया गया है। इसका वजन ९ १/२ पाउंड है। बैटरी का आयाम 5 इंच द्वारा 3.4 इंच से 6 इंच है। बॉक्स-स्टाइल टर्मिनलों के साथ सामने और सामने की तरफ बैटरी माउंट होती है। बैटरी की दर 180 कोल्ड क्रैंकिंग एम्प्स (CCA) है। ठंड के मौसम में वाहन शुरू करते समय एक उच्च सीसीए रेटिंग सबसे महत्वपूर्ण है। CCA बैटरी की संख्या को मापता है जिसे 7.2 वोल्ट से नीचे जाने के बिना 0 डिग्री फ़ारेनहाइट पर 30 सेकंड के लिए आपूर्ति की जा सकती है।
भार
वाहन का वजन 335 पाउंड है। यह कम शक्ति के कारण वजन अनुपात के लिए उच्च शक्ति देने के लिए निर्मित है।
हस्तांतरण
वाहन में पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। इसमें ऑटोमैटिक क्लच सिस्टम है। यह प्रणाली क्लच और थ्रोटल के उपयोग में महारत हासिल किए बिना नियंत्रण को संचालित करने के लिए सवारियों को शुरू करना आसान बनाती है।
व्हील स्पेसर
व्हील स्पैसर व्हील और हब (जिस पर पहिया माउंट किया गया है) के बीच निकासी प्रदान करता है। कुछ वाहनों के लिए वे बड़े टायर संलग्न करने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करते हैं। 1986 Honda Fourtrax 200SX पर व्हील स्पेसर को उच्च श्रेणी के एल्यूमीनियम से बनाया गया है। सामने के स्पेसर 1 1/8 इंच मोटे हैं। पिछले स्पेसर्स 1 3/4 इंच मोटे हैं।
