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कक्षा 8 ट्रक वे ट्रक हैं जिनका वजन 33,000 पाउंड या अधिक है। कक्षा 8 ट्रकों के उदाहरणों में डंप ट्रक, सीमेंट मिक्सर और ट्रैक्टर ट्रेलर शामिल हैं। आमतौर पर, क्लास 8 ट्रक औसतन 5 से 8 मील प्रति गैलन होते हैं। ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि से ईंधन का माइलेज बेहतर होता है। ईंधन की बढ़ती अर्थव्यवस्था सही विनिर्देशों को चुनने के लिए नीचे आती है, या "कल्पना", जिसे खरीद के समय ट्रक में बनाया जाएगा।
आप कैसे चलते हैं
ईंधन का उपयोग हवा के माध्यम से और भूमि पर ट्रक को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। एक ट्रैक्टर ट्रेलर जितना अधिक प्रतिरोध कम वायुगतिकीय डिजाइन के कारण होता है, उतना ही अधिक ईंधन इसे राजमार्गों को पार करने की आवश्यकता होगी। 2 से 1 के अनुपात में वायुगतिकीय ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार। वायुगतिकी में हर 2 प्रतिशत वृद्धि के लिए, ट्रक मालिक ईंधन अर्थव्यवस्था में 1 प्रतिशत की वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं। एरोडायनामिक निर्दिष्ट में एक बॉडी डिज़ाइन शामिल है जो कैब के ऊपर और ट्रेलर पर एयरफ़्लो को बढ़ाता है।
यह सब नीचे
नॉन-ड्राइव एक्सल पर सिंगल वाइड टायर्स या ऑयल बाथ सील पहियों को जोड़कर ट्रैक्टर ट्रेलर्स ईंधन अर्थव्यवस्था में लाभ प्राप्त करते हैं। हाइब्रिड इंजन टेकऑफ़ के लिए ईंधन पर निर्भरता को कम करते हैं, जो ईंधन को गला सकता है। कंप्यूटर प्रोग्राम द्वारा शिफ्ट लॉजिक को नियंत्रित करके ईंधन अर्थव्यवस्था का स्वचालित संचरण नियंत्रण। ईंधन की खपत को कम करने के लिए, वाहनों को लोड और सड़क के अनुकूल होना चाहिए। डंप ट्रक और सीमेंट ट्रक। चूंकि अधिकांश डंप ट्रक अपना अधिकांश समय 10 से 20 मील प्रति घंटे की गति से बिताते हैं, इसलिए कल्पना में उन्नत तकनीकों को खरीदने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए जो इंजन की दक्षता में सुधार करते हैं।
चालक व्यवहार
ट्रक ड्राइवरों को बेहतर नियंत्रण गति देकर ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार किया जा सकता है। क्रूज़ कंट्रोल जोड़ने से ड्राइवरों को 50 या 60 मील प्रति घंटे की गति बनाए रखने में मदद मिलती है, जो सबसे अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। फ्यूल इकोनॉमी डिस्प्ले पहले और दूसरे गियर में शिफ्टिंग के दौरान ईंधन के उपयोग की निगरानी में मदद करता है। भारी पैर वाले चालक किसी भी समय स्टॉप की तुलना में स्टार्ट के दौरान अधिक ईंधन खर्च करते हैं।
