विषय
1987 से 1990 तक उत्पादन में, सुजुकी LT500 एक लोकप्रिय ऑफ-रोड वाहन है। आम तौर पर अपने बड़े आकार और भारी वजन के कारण "क्वाडज़िला" के रूप में जाना जाता है, LT500s सरासर शक्ति और बड़े पैमाने पर आकार ऑफ-रोडिंग समुदाय में पौराणिक स्थिति तक बढ़ा हुआ है। क्वाडजिला राइडर्स शक्तिशाली महसूस कर सकते हैं, लेकिन यह भावना उस शक्ति की तुलना में कुछ भी नहीं है जो उनके नीचे बैठती है।
शव
सुजुकी LT500 एक बहुत बड़ी एटीवी है, जिसकी माप 75.6 इंच लंबी, 43.7 इंच ऊंची और 47.4 इंच चौड़ी है। व्हीलबेस 53 इंच है, और इस 392 एलबीएस पर सीट की ऊंचाई 31.1 इंच है। मशीन। क्वाडजिला पर बॉडी टाइप रियर एक्सल में 4.3 इंच की निकासी की अनुमति देता है।
इंजन और ट्रांसमिशन
क्वाडजिला सुजुकी पीईआई (सीडीआई-प्रकार) इग्निशन सिस्टम के साथ मानक आता है। स्टॉक भागों में एक मिकुनी TM38SS फ्लैट कार्बोरेटर स्लाइड, # 520 चेन, ओ-रिंग-सील्ड फाइनल ड्राइव और एक पांच गति, मैनुअल क्लच ट्रांसमिशन शामिल हैं। LT500 में 3.4 गैलन गैस टैंक है, जिसमें रिजर्व भी शामिल है।
टायर और ब्रेकिंग सिस्टम
LT500 के लिए स्टॉक टायर पूरी तरह से आगे की तरफ AT21x7-10s और पीछे की तरफ AT20x11-10s हैं। LT500 में ट्रिपल-हाइड्रोलिक डिस्क, सिंगल-पिस्टन कैलिपर ब्रेकिंग सिस्टम है। फ्रंट सस्पेंशन 9.1 इंच के रेवरब की अनुमति देता है और इसमें एडजस्टेबल प्री-लोडिंग वाला डबल ए-आर्म है। रियर सस्पेंशन पूरे फ्लोटर लिंकेज, 21-तरफ़ा संपीड़न और 26-वे रिबाउंड के साथ ही reverb की समान मात्रा के लिए भी अनुमति देता है।
