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अधिकांश कारों और ट्रकों के पीछे के निलंबन को कुछ aftermarket भागों के साथ कड़ा किया जा सकता है। औसत बैकयार्ड मैकेनिक लगभग दो घंटे में सभी चरणों का प्रदर्शन कर सकता है।
चरण 1
कॉइल-ओवर मॉडल के साथ सदमे अवशोषक बदलें। सदमे के चारों ओर लिपटे अतिरिक्त वसंत की अतिरिक्त ताकत एक मजबूत सवारी देगी, और रस्सा होने पर स्थिरता बढ़ाएगी। वे आमतौर पर प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन होते हैं, स्टॉक शॉक माउंट में टकराते हैं। उनके पास शीर्ष भाग पर एक पतला कुंडल वसंत है, जो शीर्ष और नीचे ब्रेसिज़ के साथ जगह में रखा गया है, और स्थापना से पहले निकासी के लिए जाँच की जानी चाहिए।
चरण 2
पॉलीयुरेथेन झाड़ियों के साथ पीछे की ओर बार को बदलें। यह टिकाऊ सामग्री स्टॉक झाड़ियों की तुलना में अधिक समय तक चलेगी, और यदि वाहन कुछ साल से अधिक पुराना है, तो स्टॉक बुशिंग आमतौर पर खराब हो जाते हैं। "पॉली" बुशिंग विभिन्न आकारों और विभिन्न रंगों में उपलब्ध हैं। स्वे बार एक लोड नहीं है जिसमें सस्पेंशन पार्ट होता है, और इसे ज़मीन पर मौजूद टायरों से अनब्लॉक किया जा सकता है। झाड़ी में बार को अनबोल्ट करें, और सुरक्षित करने के लिए हार्डवेयर का पुन: उपयोग करें।
चरण 3
रियर लीफ स्प्रिंग शेकल्स को बदलें। विस्तारित झोंपड़े आपको बेहतर महसूस कराएंगे, और आप अपने पैरों को गीला कर पाएंगे। ड्राइव शाफ्ट, विशेष रूप से पिनियन कोण, साथ ही कड़ा किया जाएगा। झोंपड़ी स्टॉक झोंपड़ी से 75 प्रतिशत से अधिक नहीं होनी चाहिए, या ड्राइव शाफ्ट पर जोर दिया जा सकता है।
हार्डवेयर जोड़ें जो वाहन के साथ नहीं आया था, लेकिन मॉडल के लिए एक विकल्प / अपग्रेड था। उसी वर्ष के केमेरो की तुलना में एक शेवरलेट Z28 में एक उन्नत निलंबन है। इन भारी-शुल्क वाले हिस्सों का पता लगाएँ और उन्हें जगह में बोल्ट करें, आमतौर पर कारखाने के माउंट छेद में। पीछे की तरफ बार, या भारी स्प्रिंग्स सवारी को काफी सख्त कर सकते हैं।
टिप
- निलंबन पर काम करते समय सावधानी बरतें, क्योंकि कुछ संपीड़न के अधीन हैं। वाहन पर काम करते समय सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करें।
चेतावनी
- वाहन को जैक किए बिना पत्ती स्प्रिंग्स को अनबोल्ट न करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- पॉलीयुरेथेन रियर स्वे बार झाड़ी किट
- स्प्रिंग-ओवर या "कॉइल-ओवर" सदमे अवशोषक
- विस्तारित पत्ता वसंत झोंपड़ी
