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निकास गैस पुनर्रचना (ईजीआर) वाल्व को दहन कक्ष में कार्बन डाइऑक्साइड को कम करने के लिए और एनओएक्स (नाइट्रोजन ऑक्साइड) उत्सर्जन की मात्रा को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ लक्षण हैं जो ईजीआर वाल्व चिपचिपाहट को इंगित करते हैं, और इंजन क्षति से बचने के लिए उन्हें जल्द से जल्द हल किया जाना चाहिए।
बंद स्थिति में ईजीआर अटक वाल्व
एक ईजीआर वाल्व जो दहन कक्ष में बंद स्थिति में फंस गया है, जिससे एक खटखटाहट या पिंगिंग पैदा होती है। यह उन स्थितियों में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है जहां वाहन तेजी या मंडरा रहा है। उच्च स्थिति और निरंतर प्रदर्शन के बाद से टॉगल वाले वाहनों के लिए विशेष रूप से खतरनाक है।
ओपन पोजीशन में EGR अटक वाल्व
यदि ईजीआर वाल्व खुली स्थिति में फंस गया है, तो वाहन किसी न किसी बेकार या अक्सर स्टाल का अनुभव करेगा। यदि वाल्व पूरी तरह से बंद नहीं है, तो दहन तत्वों के अनुचित मिश्रण के कारण इंजन "मिस" या कंपकंपी हो सकता है।
EGR वाल्व बहुत अधिक या बहुत जल्द खुलता है
चिपचिपा ईजीआर वाल्व जो बहुत अधिक या बहुत जल्द खुलते हैं, वाहन को गति देते समय ठोकर या संकोच का कारण बनेंगे। बिजली की हानि का अनुभव करते हुए, जब तेज होता है, तो एक चिपचिपा ईजीआर वाल्व का लक्षण भी हो सकता है।
