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मानो या न मानो, एक पूरी तरह से "जब्त" इंजन वास्तव में इन दिनों एक बहुत ही दुर्लभ चीज है। जब तक इसके बाहर एक कबाड़खाने में वर्षों से बैठे हैं जब आप इसे पर हैं, यह 6,000 आरपीएम टायर होने का एक अच्छा विचार है, जो बहुत ही अपूरणीय रूप से बंद हैं। हालाँकि, यह सिर्फ इतना ही हो सकता है कि एक स्टार्टर इसे चालू न करे; किस स्थिति में, आप हालत को अपने हाथों में ले पाएंगे।
चरण 1
कार पर इमरजेंसी ब्रेक लगाएं।
चरण 2
हुड खोलें और अपने इंजन पर क्रैंकशाफ्ट चरखी का पता लगाएं। क्रैंकशाफ्ट पुली आपके इंजन के निचले भाग में है, और आमतौर पर बॉटलॉस्ट पुली। यह पूरे बेल्ट सिस्टम को चलाता है।
चरण 3
एक सॉकेट का चयन करें जो क्रैंकशाफ्ट चरखी के केंद्र में बोल्ट पर अखरोट को फिट करता है। अपने शाफ़्ट को "कसने" के लिए सेट करें, इसलिए शाफ़्ट जैसा कि घड़ी की दिशा में चलता है। क्रैंकशाफ्ट बोल्ट पर सॉकेट को फिट करें, और अधिक लीवरेज के लिए शाफ़्ट के अंत में एक लंबा "ब्रेकर बार" या पाइप फिट करें।
केंद्र बोल्ट पर शाफ़्ट का उपयोग करके, घड़ी की दिशा में क्रैंकशाफ्ट चरखी को चालू करने का प्रयास करें। यदि चरखी मुड़ जाती है, तो आपका इंजन जब्त नहीं किया जाता है। यदि पुली मुड़ती नहीं है, तो आपका इंजन जब्त हो जाता है, क्योंकि यह बियरिंग्स में से एक है, या बियरिंग्स का क्रैंकशाफ्ट है।
टिप
- यदि आपका इंजन थोड़ा बदल जाता है, और आगे नहीं, तो स्पार्क प्लग के सभी को हटाने और फिर से प्रयास करें। यह सिलेंडर में संपीड़न को राहत देगा, जिससे आपको विधानसभा में यांत्रिक प्रतिरोध का बेहतर अनुमान मिल सकेगा। यदि यह अभी भी नहीं मुड़ता है, तो प्रत्येक स्पार्क प्लग के छेद में एक औंस या इतना मर्मज्ञ तेल निचोड़ने का प्रयास करें, और फिर लगभग 10 मिनट तक प्रतीक्षा करें। यदि इंजन चालू हो जाता है, तो आप समस्या को हल करने में सक्षम नहीं हैं, लेकिन आपको पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर के स्रोत को खोजने की संभावना कम है। यदि यह मामला है, तो आप नए पिस्टन, पिस्टन रिंग और इंजन ब्लॉक मशीनिंग के साथ एक पूर्ण पुनर्निर्माण देख सकते हैं। जंकयार्ड इंजनों के लिए असामान्य नहीं है या उन तत्वों में जो लंबे समय से सोलह बोर सिलेंडर तक जंग खा रहे हैं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- लंबे समय तक संभाला सॉकेट रिंच
- शाफ़्ट
- "ब्रेकर" या "चीटर" बार
- सॉकेट सेट
