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आपकी नौकाओं के पानी का तापमान गेज आपके इंजन के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है। गेज आपके इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को इंगित करता है और आपको बताता है कि इंजन के गर्म होने का खतरा है। दुर्भाग्य से, समुद्री वातावरण गेज के विफल होने का कारण बन सकता है। यह विफलता आपको अपने शीतलन प्रणाली के बारे में अंधेरे में छोड़ देती है। सफल समस्या निवारण और पुनर्प्राप्ति यह अधिक महंगी मरम्मत को रोकता है और आपको जल्दी से फिर से पानी से बाहर निकालता है।
चरण 1
पानी के तापमान गेज के पीछे पहुंचें। किसी भी पैनल को हटा दें जो आपको उपकरण पैनल तक पहुंचने की अनुमति देता है। बैटरी स्विच को बंद करें।
चरण 2
गेज के पीछे के कनेक्शनों का निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि समेटना टर्मिनल जुड़े हुए हैं, तंग और संक्षारक-मुक्त हैं। यदि संक्षारण मौजूद है, तो कनेक्शन हटा दें और सैंडपेपर के एक टुकड़े के साथ साफ करें जब तक कि समतल टर्मिनलों में उज्ज्वल धातु न हो।
चरण 3
गेज टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापें। अपने वोल्ट-ओम मीटर को 12 वोल्ट डीसी सेटिंग पर सेट करें। जमीन के लिए टर्मिनल "" "" "" "" "" "" "" "जी जी जी जी जी"। बैटरी स्विच चालू करें। इंजन प्रारंभ कुंजी स्विच को "I." में बदलें मीटर को 12 वोल्ट पढ़ना चाहिए। यदि मीटर 12 वोल्ट नहीं पढ़ता है, तो सुनिश्चित करें कि उपकरण के लिए सर्किट ब्रेकर चालू है।
चरण 4
गेज पर "एस" टर्मिनल से तार निकालें। तापमान गेज को अभी भी लागू शक्ति के साथ 120 डिग्री से नीचे पढ़ना चाहिए।
चरण 5
प्रत्येक छोर पर एलीगेटर क्लिप के साथ जम्पर वायर के साथ "एस" टर्मिनल को "जी" टर्मिनल से कनेक्ट करें। गेज को 240 डिग्री से ऊपर पढ़ना चाहिए। अगर यह इन परीक्षणों से गुजरता है तो गेज ठीक काम कर रहा है। इसलिए, समस्या तापमान गिरने के साथ है।
चरण 6
बैटरी स्विच बंद करें। "S" और "G" टर्मिनलों के बीच से जम्पर निकालें। "S" टर्मिनल को "S" तार को फिर से कनेक्ट करें। पहुँच पैनलों को पुनर्स्थापित करें।
चरण 7
इंजन तापमान एर का पता लगाएँ। एर एक पेंच टर्मिनल पर एक एकल तन-रंग के तार के साथ एक पीतल की फिटिंग है। यदि आपको एर को खोजने में सहायता की आवश्यकता हो तो अपने इंजन सर्विस मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 8
टर्मिनल से तार को डिस्कनेक्ट करें। अपने वाल्ट-ओम मीटर को 1K ओम स्केल पर सेट करें। टर्मिनल और इंजन जमीन के बीच प्रतिरोध को मापें। तापमान दोषपूर्ण होता है यदि प्रतिरोध 0 ओम को मापता है जब इंजन ठंडा होता है, या यदि प्रतिरोध अनंत या खुला होता है। एक कार्यप्रणाली का प्रतिरोध 600 से 800 ओम के बीच 70 डिग्री फ़ारेनहाइट और 55 ओम का 212 डिग्री फ़ारेनहाइट के बीच होता है।
चरण 9
बॉक्स रिंच से इंजन निकालें। सुनिश्चित करें कि धागे पर कोई टेफ्लॉन टेप या सीलेंट नहीं है। एक उचित तापमान रीडिंग थ्रेड्स और इंजन ब्लॉक के बीच एक अच्छे विद्युत संपर्क पर निर्भर है।
चरण 10
एर थ्रेड्स को साफ करें। सीलेंट के बिना एर को पुनर्स्थापित करें।
चरण 11
एर को टैन तार को फिर से कनेक्ट करें।
इंजन शुरू करें। तापमान में गिरावट के लिए लीक की जाँच करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- वोल्ट-ओम मीटर
- मगरमच्छ क्लिप जम्पर तार।
- sandpaper
- ओपन एंड रिंच सेट
