विषय
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- वोल्टेज रेगुलेटर रिप्लेसमेंट
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- टिप्स
- आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
वोल्टेज नियामक / रेक्टिफायर आपके यामाहा FZR 600s चार्जिंग सिस्टम के भीतर एक अभिन्न घटक है। इसका मुख्य कर्तव्य जनरेटर द्वारा आपूर्ति की गई विद्युत धारा जनरेटर को बदलना - सुधारना है। नियामक तब एक स्थिर 14-वोल्ट डीसी चालू रखता है जिसका उपयोग बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए किया जाएगा। जब रेगुलेटर / रेक्टिफायर विफल हो जाता है, तो बैटरी जल्दी निकल जाएगी क्योंकि उसका चार्ज FZRs लाइटिंग और इग्निशन सिस्टम द्वारा खींच लिया गया है। जबकि एक साधारण परीक्षण आपको एक असफल नियामक को सूचित कर सकता है, भविष्य की समस्याओं से बचने के लिए पूरे चार्जिंग सिस्टम की जांच की जानी चाहिए।
चरण 1
मोटरसाइकिल को उसके किक स्टैंड पर पार्क करें। टेल फेयरिंग के बाईं ओर बने सीट लॉक का उपयोग करके, सीट को हटा दें।
चरण 2
फिलिप्स पेचकश या 4 मिमी एलन रिंच का उपयोग करके, निष्पक्ष पूंछ के बाईं ओर से पेंच निकालें। टेललाइट के पास वोल्टेज रेगुलेटर / रेक्टिफायर को प्रकट करने के लिए मोटरसाइकिल से पूंछ के बाईं ओर खींचें।
चरण 3
मीटर चयनकर्ता घुंडी का उपयोग करके, 12-वोल्ट डीसी स्केल को पढ़ने के लिए अपनी मल्टीमीटर सेट करें। टर्मिनल पॉजिटिव को मल्टीमीटर रेड प्रोब को टच करें, प्लस सिंबल के साथ चिह्नित करें, और नेगेटिव टर्मिनल पर ब्लैक प्रोब। मल्टीमीटर द्वारा प्रदर्शित बैटरी में न्यूनतम 12.3 वोल्ट डीसी होना चाहिए। बैटरी वोल्टेज 12.3 से कम होने पर, स्वचालित बैटरी चार्जर का उपयोग करके बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करें।
चरण 4
इंजन शुरू करें और एक मिनट के लिए इसे बेकार होने दें। मल्टीमीटर जांच को फिर से करें, सकारात्मक को लाल और नकारात्मक को काला। इंजन को 3,000 आरपीएम पर संशोधित करें और मल्टीमीटर द्वारा प्रदर्शित बैटरी वोल्टेज पर ध्यान दें। बैटरी को 14.0 से 14.4 वोल्ट डीसी के चार्ज वोल्टेज का संकेत देना चाहिए। वोल्टेज नियामक 13.9 या 15.3 से अधिक है।
चरण 5
इंजन बंद करो और इग्निशन को बंद करें। वोल्टेज रेगुलेटर से वायरिंग कनेक्टर को खींच लें। अपने मल्टीमीटर को एक Rx10 प्रतिरोध सेटिंग पर सेट करें, जिसे एक ओमेगा प्रतीक द्वारा दर्शाया गया है: a। ऊपरी टर्मिनल को लाल जांच और शेष दो टर्मिनलों में से किसी को काली जांच से कनेक्ट करें। मल्टीमीटर को 0.31 से 0.37 ओम के प्रतिरोध का संकेत देना चाहिए। काली जांच को शेष टर्मिनल पर ले जाएं। जनरेटर स्टेटर कॉइल 0.31 ओम से कम है।
मोटरसाइकिल की सीट की पटरियों के खिलाफ बायीं पूंछ को फेयर करना। सीट रेल में निर्मित grommets में आवरण के आंतरिक मुख पर धक्कों को दबाएं। बाईं पूंछ को पेंच मोटरसाइकिल पर सीट को पुनर्स्थापित करें।
वोल्टेज रेगुलेटर रिप्लेसमेंट
चरण 1
मोटरसाइकिल को उसके किक स्टैंड पर पार्क करें। टेल फेयरिंग के बाईं ओर बने सीट लॉक का उपयोग करके, सीट को हटा दें।
चरण 2
फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करते हुए बैटरिज नकारात्मक टर्मिनल बोल्ट को हटा दें। टर्मिनल और मोटरसाइकिल फ्रेम से नकारात्मक बैटरी केबल उठाएं।
चरण 3
फिलिप्स पेचकश या 4 मिमी एलन रिंच का उपयोग करके, निष्पक्ष पूंछ के बाईं ओर से पेंच निकालें। टेललाइट के पास वोल्टेज रेगुलेटर / रेक्टिफायर को प्रकट करने के लिए मोटरसाइकिल से पूंछ के बाईं ओर खींचें।
चरण 4
10 मिमी सॉकेट और सॉकेट रिंच का उपयोग करके वोल्टेज नियामक निकालें। वोल्टेज नियामक के तारों कनेक्टर को अनप्लग करें।
चरण 5
फ्रेम पर एक नया वोल्टेज नियामक माउंट करें। नियामक बढ़ते बोल्ट को जगह में पेंच करें, फिर टोक़ रिंच का उपयोग करके बोल्ट को 7.6 फुट-पाउंड तक कस लें। वोल्टेज कनेक्टर में इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को प्लग करें।
चरण 6
नकारात्मक बैटरी केबल को नकारात्मक बैटरी टर्मिनल पर फिर से कनेक्ट करें। टर्मिनल बोल्ट को जगह में पेंच।
मोटरसाइकिल की सीट की पटरियों के खिलाफ बायीं पूंछ को फेयर करना। सीट रेल में निर्मित grommets में आवरण के आंतरिक मुख पर धक्कों को दबाएं। बाईं पूंछ को पेंच मोटरसाइकिल पर सीट को पुनर्स्थापित करें।
टिप्स
- आपका FZR 600s वोल्टेज नियामक स्टेटर जनरेटर को नुकसान पहुंचाए बिना विफल हो सकता है। लेकिन जब स्टेटर विफल हो जाता है, तो यह आमतौर पर वोल्टेज नियामक को नुकसान पहुंचाता है। यदि आपको किसी विफलता का संदेह है, तो हमेशा दोनों घटकों का परीक्षण करें।
- एक विशिष्ट सल्फर गंध एक खराब वोल्टेज नियामक का एक संकेत है। यह गंध एक ओवरचार्जिंग बैटरी और उसके इलेक्ट्रोलाइटिक द्रव को उबाल रहा है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- फिलिप्स पेचकश
- एलन रिंच करता है
- मल्टीमीटर
- स्वचालित बैटरी चार्जर
- 10 मिमी सॉकेट
- सॉकेट रिंच
- टॉर्क रिंच
