विषय
शेवरले ट्रेलब्लेज़र एलटी एक लाइट-ड्यूटी एसयूवी है जो पुराने ब्लेज़र की जगह लेती है। वाहन में एयर-कंडीशनिंग (एसी) समस्याओं से संबंधित निर्माता से कई तकनीकी सेवा बुलेटिन प्रकाशित किए जाते हैं। 2005 के ट्रेलब्लेज़र में इस समस्या से संबंधित सबसे अधिक टीएसबी प्रकाशित हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन।
कोई ठंडी हवा नहीं
ट्रेलब्लेज़र एलटी पर प्रकाशित एक टीएसबी में कहा गया है कि हवा के झोंकों के माध्यम से एयर-कंडीशनिंग गर्म हवा उड़ाती है। फ्रीऑन स्तर और कंप्रेसर सामान्य रूप से काम करते हैं, लेकिन कोई ठंडी हवा ट्रेलब्लेज़र की टैक्सी में नहीं आती है। हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग नियंत्रण मॉड्यूल इस समस्या का कारण बनता है। एक रीसेट प्रोग्राम समस्या को ठीक करता है। Trailblazer के मालिक को इस रीसेट सुधार के लिए SUV को किसी प्रमाणित तकनीशियन के पास ले जाना चाहिए।
विद्युतीय
ट्रेलब्लेज़र एलटी में एक विद्युत तारों की समस्या एयर कंडीशनिंग नियंत्रक को संचालित नहीं करने का कारण बनती है। उसी बिजली की समस्या से मोटर ब्लोअर भी प्रभावित होता है। Trailblazer के डैश के नीचे वायरिंग कनेक्शन, बिना किसी स्पष्ट कारण के लोसेंस या टूट जाता है। ट्रेलब्लेज़र पर प्रकाशित एक टीएसबी इस समस्या के लिए एकमात्र सुधार बताता है।
ब्लोअर फैन
ब्लोअर पंखे के फेल होने और हवा नहीं चलने की शिकायतें Carcomplaints वेबसाइट पर एक प्रमुख शिकायत है। उपभोक्ता बटन को बताते हैं या सभी सेटिंग्स पर काम नहीं करते हैं और वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से शोर आता है। एक टीएसबी ने प्रशंसक पर असर के साथ रिकॉर्ड और शिकायतें प्रकाशित कीं। Trailblazer पर इस एयर कंडीशनिंग समस्या के लिए प्रशंसक असर को बदलना ही एकमात्र इलाज है।
कंप्रेसर
ट्रेलब्लेज़र एलटी पर टाइमिंग बेल्ट या सर्पेन्टाइन बेल्ट कंप्रेसर को नुकसान पहुंचाता है। एक बेल्ट इंजन के कई हिस्सों के माध्यम से चलती है, जिसमें एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर शामिल है। रिपोर्ट में सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में सर्पिन बेल्ट को खींचते हुए दिखाया गया है। सर्पेंटाइन बेल्ट के टूटने से एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर हवा को वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से उड़ाने से नहीं रोकता है। सर्पेंटाइन बेल्ट को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
