विषय
एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम में कई खंड होते हैं। यह कंप्रेसर पर शुरू होता है जो वायुमंडल की तुलना में एक तापमान गर्म करने के लिए Freon को संपीड़ित करता है और इसे कंडेनसर के माध्यम से धकेलता है, जो वातावरण को गर्मी जारी करता है। कंडेनसर से, Freon ड्रायर के माध्यम से चलता है जिसमें desiccant होता है जो सिस्टम में किसी भी नमी को निकालता है। ड्रायर से फ्रीन एक एच-ब्लॉक के माध्यम से बहती है, जो फ़ंक्शन में एक ऑरिफिस ट्यूब के समान है, जहां यह तरल फ्रीन को एक ठीक स्प्रे या वाष्प में बदल देता है। यह वाष्प या स्प्रे बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से चलता है और केबिन के भीतर गर्मी को अवशोषित करता है और कंप्रेसर पर लौटता है।
चरण 1
यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि आंतरिक एयर कंडीशनिंग सभी गति पर काम कर रहा है। यदि नहीं, तो पंखा मोटर और मोटर ब्लोअर रिसिस्टर की जाँच की जानी चाहिए। पावर के लिए ब्लोअर मोटर की जाँच करें। यदि ब्लोअर मोटर में पावर नहीं है, तो फ़्यूज़ की जाँच करें, और यदि वे अच्छे हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए जाँच करें कि ब्लोअर मोटर रेसिस्टर की शक्ति है या नहीं। यदि विरोध करने की शक्ति है, तो विरोध बुरा है; यदि नहीं, तो नियंत्रण स्विच खराब है।
चरण 2
यह देखने के लिए जांचें कि स्विच सक्रिय होने पर कंप्रेसर आता है या नहीं। यदि कंप्रेसर आता है, तो कंप्रेसर से दो लाइनों का बड़ा महसूस करें। बड़ी लाइन निम्न दबाव (सक्शन पक्ष) के लिए कम पक्ष है जो कंप्रेसर के लिए फ्रॉन को वापस करता है। यह सामान्य रूप से 30 से 60 पाउंड होता है। दबाव का। लाइन ठंडी होनी चाहिए। यदि यह है, तो डैश के नीचे के दरवाजों को नियंत्रित करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ समस्या है। दस्ताने डिब्बे डालें निकालें, एयर कंडीशनिंग संचालित करें और इंजन की स्थिति को नियंत्रित करने और मोटर को बदलने वाले घुंडी को स्थानांतरित करें। यदि रेखा ठंडी नहीं है, तो एयर कंडीशनिंग गेज को हुक करें।
चरण 3
छोटी लाइन पर वाल्व को लाल (उच्च पक्ष) लाइन और बड़ी लाइन को नीली या नीची तरफ हुक करें। सुनिश्चित करें कि गेज पर knobs बंद स्थिति में हैं। कंप्रेसर की छोटी लाइन जो कंडेनसर और फिर फ़ायरवॉल तक जाती है, उच्च पक्ष नली है। इस लाइन में 200 से 350 एलबीएस शामिल हैं। दबाव का। इस रेखा से हमेशा सावधान रहें। यदि फ्रॉन की एक बोतल को इस रेखा तक झुका दिया जाता और उसे बोतल तक खोल दिया जाता, तो बोतल से विस्फोट हो सकता था।
चरण 4
गौर से देखिए। उन्हें 29 से 30 एलबीएस पढ़ना चाहिए।कम पक्ष पर और उच्च पक्ष पर कम से कम 150 (इंजन बंद के साथ)। यदि वे कम हैं और कंप्रेसर पर नहीं आते हैं, तो इसे कम कर दिया जाता है और कम साइड स्विच को चालू करने और कंप्रेसर को सक्रिय करने के लिए Freon की आवश्यकता होती है। कार स्टार्ट करें और AC ऑन करें। खिड़की के निचले हिस्से को खोलें और लोड को 30 एलबीएस तक बनाने की अनुमति दें। कम तरफ और 150 एलबीएस। ऊँची तरफ। कम पक्ष पर क्लिक के लिए सुनो अगर कंप्रेशर नहीं आता है तो वाल्व को बंद कर दें। इंजन को बंद करें। कंप्रेसर क्लच को घुमाएं यह देखने के लिए हाथ है कि क्या यह पर्याप्त ढीला है, और कंप्रेसर पर वायर कनेक्टर की जांच करें।
चरण 5
इंजन शुरू करें और कंप्रेसर पर वोल्टेज की सावधानीपूर्वक जांच करें। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो हुड और रिले के तहत रिले बॉक्स में फ़्यूज़ की जांच करें। यदि कंप्रेसर क्लच में शक्ति है, तो कंप्रेसर खराब है।
इंजन और सिस्टम के साथ गेज की जाँच करें। यदि ऐसा है, तो सिस्टम में एक रिसाव डिटेक्टर के साथ एक रिसाव की तलाश करें। यदि यह ठंडा नहीं है, तो गेज रीडिंग पढ़ें। यदि कम पक्ष उच्च है और उच्च पक्ष उच्च है, तो एच-ब्लॉक को प्लग किया गया है और इसे बदलना होगा। यदि कम पक्ष कम है और उच्च पक्ष कम है और कंप्रेसर पर आने पर या स्थानांतरित नहीं होता है, तो कंप्रेसर खराब है। यदि कंप्रेसर बहुत शोर करता है या क्लच ठीक से नहीं होगा, तो इसके लिए कंप्रेसर की भी आवश्यकता होती है। यदि उच्च पक्ष बहुत अधिक है और निम्न पक्ष कम है, तो कंडेनसर प्लग किया गया है और इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
टिप
- बाष्पीकरण बॉक्स के नीचे एक बॉक्स में है। ब्लोअर मोटर और रोकनेवाला, जो प्रशंसक गति को नियंत्रित करता है, दस्ताने बॉक्स के पीछे और नीचे स्थित है। सड़क का एक उच्च पक्ष भी है जो कंप्रेसर को बंद कर देता है। फ्रीन की आवृत्ति को कम करने का एक तरीका भी कम है।
चेतावनी
- संघीय कानूनों में फ्रीन को शामिल करने के लिए एक पुनर्विक्रय की आवश्यकता होती है। इसे माहौल में जारी करना गैरकानूनी है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- एयर कंडीशनिंग गेज
- 134 सर्द की बोतल
- एयर कंडीशनिंग फिर से
- वाल्टमीटर
