विषय

• फिसल
• क्लच शोर
• मुलायम पेडल
• खराब सिलेंडर
• अन्य संभावनाएँ

1990 में अपनी स्थापना के बाद से लिगेसी सबसॉर सबसे ज्यादा बिक रही है। उस समय से लिगेसी मॉडल की एक विस्तृत विविधता रही है, जिसमें सेडान और वैगन मॉडल और लोकप्रिय लिगेसी आउटबैक शामिल हैं। मॉडल स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन दोनों में आते हैं। यदि एक लिगेसी के मैनुअल ट्रांसमिशन में क्लच खराब होने लगता है, तो देखने के लिए कई चीजें हैं।

फिसल

यदि क्लच गंभीर रूप से खिसक रहा है, तो आप इंजन की गति को नाटकीय रूप से तेज करते हुए देखेंगे जब कार थोड़ा गति में बढ़ जाती है। कई समस्याएं क्लच के खिसकने का कारण बन सकती हैं। क्लच डिस्क खराब हो सकती है। इंजन के पीछे की जाँच करें और किसी भी तेल या शीतलक लीक की तलाश करें। यदि कोई हो, तो यह क्लच डिस्क पर उछल सकता है और इसके कारण फिसल सकता है। आप पहनने के लिए देखने के लिए डिस्क को स्वयं भी देख सकते हैं, लेकिन आप एक मैकेनिक की मदद का उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि आप खुद एक कुशल मैकेनिक न हों। डिस्क को अधिक गरम करने पर क्लच भी फिसल सकता है। कार को एक घंटे के लिए ठंडा होने दें और देखें कि फिसलन बंद हो जाती है या नहीं।

क्लच शोर

अगर क्लच उदास होने पर बहुत शोर करता है, तो हो सकता है कि यह खराब हो। यदि दबाव प्लेट में एक स्प्रिंग टूट जाता है, तो इसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक कंपन और शोर हो सकता है। केवल प्लेट को बदलना संभव नहीं है, इसलिए पूरे क्लच को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। शोर का मतलब यह भी हो सकता है कि क्लच खराब स्प्रिंग या खराब रबर डायाफ्राम के साथ खराब हो रहा है। क्लच को भी इस मामले को बदलने की आवश्यकता होगी। यदि बीयरिंग खराब हो रहे हैं और शोर का कारण है, तो उन्हें बदलने के लिए क्लच को डिसबैलेंस किया जाना चाहिए।

मुलायम पेडल

यदि क्लच पेडल नरम लगता है जैसा कि आप इसे दबाते हैं, तो यह क्लच सिस्टम के अंदर का संकेत दे सकता है। इसका सामान्य कारण जलाशय में कम ब्रेक द्रव है। अपने द्रव स्तर के ब्रेक की जाँच करें और आवश्यकतानुसार तरल पदार्थ डालें। तरल पदार्थ जोड़ने के बाद क्लच को ब्लीड किया जाता है और इसे दृढ़ता प्राप्त करनी चाहिए।

खराब सिलेंडर

सील लीक सिलेंडर के खराब होने का एक आम कारण है। तरल पदार्थ या रिसाव के किसी भी संकेत के लिए गुलाम सिलेंडर का निरीक्षण करें। क्लच मास्टर सिलेंडर का भी निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि कोई रिसाव पाया जाता है, तो दोषपूर्ण सिलेंडर को फिर से बनाने या बदलने की आवश्यकता होगी। क्लच पेडल को धक्का देकर मास्टर सिलेंडर का परीक्षण करें जबकि कोई अन्य व्यक्ति द्रव द्रव जलाशय के स्तर को देखता है। यदि द्रव का दबाव क्लच के साथ बढ़ जाता है, तो सिलेंडर दोषपूर्ण होता है।

अन्य संभावनाएँ

कभी-कभी आपके पास होसेस या फिटिंग में लीक हो सकते हैं। ब्रेक द्रव जलाशय से सिलेंडर मास्टर सिलेंडर तक नली की स्थिति की जांच करें और किसी भी तरल रिसाव की तलाश करें। मास्टर सिलेंडर के चारों ओर फिटिंग में लीक के लिए भी जांच करें और मास्टर सिलेंडर से गुलाम सिलेंडर तक नली। सुबारू को कुछ समस्याएं भी हुई हैं, खासकर 2005 से लिगेसी जीटी में। क्लच फ़ायरवॉल के पास स्थित है और इससे बचा नहीं जा सकता है। हालांकि, यह उन मॉडलों पर मानक है और दोषपूर्ण मरम्मत नहीं माना जाता है।