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विज्ञान का उपयोग करके, आप इंजन ब्लॉक सीलर के साथ एक गैसकेट को ठीक कर सकते हैं। सोडियम सिलिकेट ब्लॉक सीलर का मुख्य घटक है। यह एक ऐसा तरल पदार्थ है जो सूखते ही कांच में बदल जाता है, इसलिए यह तरल आपके गैसकेट में दरार को भर देता है, गर्मी इंजन में सूख जाता है, और इसे कठोर कर देता है। उसका सस्ता और अस्थायी फिक्स है, लेकिन एक प्रभावी है।
चरण 1
अपने रेडिएटर से एंटी-फ्रीज को सूखा लें। ब्लॉक सीलर न तो रेडिएटर में एंटी-फ्रीज के साथ ठीक से काम करेगा। ऐसा करने के लिए, रेडिएटर के निचले हिस्से पर पेटॉक का पता लगाएं, इसे खोलें और सभी तरल पदार्थ को पैन में नाली की अनुमति दें।
चरण 2
ईपीए दिशानिर्देशों के अनुसार विरोधी फ्रीज का निपटान।यदि आवश्यक हो तो एक मैकेनिक आपकी सहायता कर सकता है। एंटी-फ्रीज और ब्लॉक सीलर एक अस्थिर मिश्रण है और एक ही समय में रेडिएटर में नहीं हो सकता है।
चरण 3
उत्पादों के निर्देशों के अनुसार सीलेंट मिश्रण तैयार करें। आमतौर पर, आप मिश्रण में पानी की एक विशिष्ट मात्रा जोड़ देंगे, और फिर इसके लिए अपने वाहनों के रेडिएटर में। लगभग 30 मिनट के लिए अपने वाहन को निष्क्रिय कर दें ताकि यह दरारों में बस जाए।
चरण 4
यह सुनिश्चित करने के लिए थोड़ा आक्रामक ड्राइविंग करें कि मिश्रण चारों ओर चला जाए और सभी दरारों में भर जाए। उपचार पूरी तरह से सूखने के लिए वाहन चलाएं।
चरण 5
ब्लॉक सीलर को डुबोएं और नए एंटी-फ्रीज जोड़ें।
अपने वाहन में एक नया रेडिएटर या हेड गैस्केट प्राप्त करें, क्या आप मरम्मत के लिए समय और पैसा खर्च कर सकते हैं।
टिप्स
- यह एक अच्छा फिक्स है अगर यह महंगा डालने के लायक नहीं है।
- एक उचित अपशिष्ट कंटेनर में एंटी-फ्रीज का निपटान। जानकारी के लिए अपने स्थानीय सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।
चेतावनी
- यह मत भूलो कि एंटी-फ्रीज और ब्लॉक सीलर एक ही समय में इंजन में नहीं हो सकता है। दूसरे पर भरने से पहले एक को सूखा।
- यह मरम्मत कुछ महीनों से लेकर कुछ वर्षों तक चलती है। इसे जल्द से जल्द पेशेवर रूप से दुरुस्त करवाएं।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- विरोधी फ्रीज
- रेडिएटर जल निकासी पैन
- रेडिएटर निपटान कंटेनर
- इंजन ब्लॉक सीलर
