विषय
5.0L 305 V8 एक इंजन प्रकार है जो 1970 के दशक में जनरल मोटर्स द्वारा निर्मित है। इस इंजन को 1975 में शेवरले को एक छोटे वेरिएंट ब्लॉक के रूप में पेश किया गया था। यह आसानी से उपलब्ध इंजन प्रकार नहीं है। विनिमेय भागों के मुद्दे पर इस इंजन को 350 के साथ संगत होने का एक फायदा है।
अनुकूलता
यह K10 पिकअप, K20 पिकअप, ब्लेज़र, C20 पिकअप, सबअर्बन सी 10, कैप्रिस, एल कैमिनो, बेल एयर, K20 सबर्बन और इम्पाला।
इंजन ब्लॉक
इंजन कास्ट आयरन से बना होता है जिसमें एल्यूमीनियम कास्ट सिलेंडर हेड होता है। इंजन में 305 क्यूबिक इंच का विस्थापन और क्रमशः 3.74 इंच और 3.48 इंच का एक बोर है। इस इंजन का कैमशाफ्ट 1-8-4-3-6-5-7-4 के फायरिंग ऑर्डर के साथ एक दोहरी ओवरहेड कैंषफ़्ट है। 305 का फ्यूल इंडक्शन सिस्टम 2 और 4 कार्बोरेटर, थ्रॉटल बॉडी इंजेक्शन, ट्यून फ्यूल इंजेक्शन पोर्ट और सीक्वेंशियल फ्यूल इंजेक्शन दोनों का इस्तेमाल करता है। इस इंजन का प्रॉप्सफ़्ट 4,000 आरपीएम पर 220 hp के अधिकतम बिजली उत्पादन में सक्षम है। इंजन में निष्क्रिय होने पर प्रति मिनट Revs की संख्या 650 rpm होती है और अधिकतम 4400 से 4800 pmpm की सीमा में होती है। 2,000 आरपीएम पर इंजन तेल का दबाव लगभग 207 से 414 kPa है जबकि न्यूनतम दबाव 28kPa है।
इतिहास
1976 से 1985 के इंजन में एक दो-टुकड़ा रियर हैंड सील है जिसमें वाल्व परिधि के आसपास बोल्ट को कवर करता है। 1985 से 1987 में, एक एकल टुकड़ा रियर मुख्य सील है - यह इंजन बहुत आम नहीं है। 1987 से 1995 इंजन में एक एक टुकड़ा रियर मुख्य सील है। वाल्व एक बोल्ट और एक धातु समय कवर शामिल है। इंजन में मैन्युअल ट्रांसमिशन या एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स हो सकता है। थर्मोस्टेट को 71 डिग्री सेल्सियस पर रेट किया गया है और गर्म ऑपरेटिंग एम्पों के लिए वैकल्पिक रेटिंग 65 और 72 कोल्ड ऑपरेटिंग एम्प्स के लिए है।
