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यदि आप एक वोल्वो डी 12 डीजल इंजन के मालिक हैं, तो आप शायद पहले से ही जानते हैं कि ईजीआर वाल्व पहली चीज है। मुझे आपको खराब वाल्व के लक्षण और उन्हें बदलने की प्रक्रिया के बारे में बताएं।
चरण 1
यदि आप अचानक बिजली की हानि को देखते हैं, विशेष रूप से आग की लपटों पर, निकास हवा से अत्यधिक धुआं और संभवतः आपके ईजीआर वाल्व की तुलना में बेहतर इंजन शायद धूल से थोड़ा कम हो। यदि आप ईंधन फिल्टर को बदलते हैं और टर्बो का निरीक्षण करते हैं और समस्या अभी भी मौजूद है तो Im लगभग सुनिश्चित करता है कि आपके वाल्व।
चरण 2
बदलने के लिए, पहले सिस्टम को सूखाएं और बैटरी केबल्स को डिस्कनेक्ट करें। वाल्व टर्बो के ठीक ऊपर निकास के दाहिनी ओर स्थित हैं, उनमें से दो हैं। वाल्वों तक पहुंच के लिए एयर फिल्टर हाउसिंग, इंटरमीडिएट पाइप और स्प्लैश शीश निकालें। वाल्व और वाल्व को ढीला संलग्न करने के लिए वाल्व और वाल्व को ढीला clamps के शीतलक लाइनों को डिस्कनेक्ट करें। हीट शील्ड निकालें और इंजन के बाईं ओर वाल्व का पालन करें। अल्टरनेटर निकालें और तारों को अनप्लग करें। वाल्व और तारों को सावधानी से उठाएं।
2. कई गुना पर क्लैंप वाल्व और फिर शीतलक लाइनों और गर्मी ढाल reattach। वाल्व पर नए ट्यूब स्थापित करें। इंजन के बाईं ओर इंजन के सामने की तरफ प्लग और अंदर प्लग करने के लिए रोड वाल्व तार। शीतलक जलाशय में उचित स्तर पर फिर से भरना। इंजन शुरू करें और कूलेंट टेम्प को लगभग 150 डिग्री तक बढ़ने दें, अगर आपको सुना है कि कोई निकास रिसाव काम नहीं करता है, तो आगे बढ़ें और एयर फ़िल्टर हाउसिंग और शीश शील्ड को फिर से स्थापित करें और एक टेस्ट रन लें।
चेतावनी
- यदि असफल ईजीआर वाल्व के बारे में सुनिश्चित नहीं है, तो आगे निदान और समस्या निवारण के लिए एक योग्य डीजल मैकेनिक या तकनीक से परामर्श करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- एक मीट्रिक सॉकेट सेट, ज़िप टाई और सूखा हुआ शीतलक डालने के लिए जगह।
