विषय
यामाहा योद्धा एक लोकप्रिय ऑल-टेरेन वाहन था, या चार पहिया वाहन पिछली बार 2004 में बनाया गया था। इसे होंडा EX400 और सुजुकी R450 के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालाँकि सुजुकी के पास एटीवी से सबसे अधिक हॉर्स पावर था, लेकिन वारियर के स्पेक्स ने होंडा EX400 और सुजुकी R450 को कई क्षेत्रों में पीछे छोड़ दिया।
इंजन
वारियर पर इंजन 348 cc का था, लेकिन यह R450 जैसी बाइक से क्या खड़ा करता है, यह तथ्य है कि यह एक एकल ओवरहेड कैम डिज़ाइन है क्योंकि EX400 एक दोहरी ओवरहेड कैम है। SOHC इंजन इस समस्या से ग्रस्त नहीं हैं। इसके अलावा, यदि आप हॉर्स पावर को जोड़ने के लिए इंजन को संशोधित करने की योजना बनाते हैं, तो एसओएचसी इंजन की लागत कम होगी और उन्नत इंजनों की कम गहराई से जानकारी की आवश्यकता होगी।
हस्तांतरण
योद्धा अपने प्रतिद्वंद्वियों के छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था, जिसमें पाँच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन थे। छठी गति का जोड़ - जिसे आमतौर पर ओवरड्राइव कहा जाता है - ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने में मदद करता है और पांच गति संचरण की तुलना में उच्च गति को सक्षम करता है।
सवारी ऊंचाई
सीट की ऊंचाई, जिसे सवारी की ऊंचाई कहा जाता है, 30.1 इंच थी। यह सुजुकी और होंडा से कम था। इसने युवा सवारों के लिए विकल्प बनाया जो एक मध्यवर्ती गति एटीवी या छोटे पैरों वाले वयस्कों के लिए तैयार थे।ऊंचाई में छोटा होने के कारण कम हॉर्सपावर का आउटपुट मिलता है।
