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1966 में तीन-इन-लाइन छह-सिलेंडर इंजनों ने शेवरले कारों और ट्रकों को संचालित किया। तीसरी पीढ़ी के छक्के के रूप में जाने जाने वाले, 194-, 230- और 250-घन-इंच इंजनों ने 1937 से 1963 के इन-लाइन छह-सिलेंडर पावरप्लांट्स को प्रतिस्थापित किया।

194

194-क्यूबिक-इंच छह में 3.56-इंच सिलेंडर बोर और 3.25-इंच स्ट्रोक के साथ एकल-बैरल कार्बोरेटर दिखाया गया है। इसमें 120 हॉर्सपावर और 177 फीट.-एलबीएस उत्पन्न करने के लिए 8.5-1 संपीड़न अनुपात था। टोक़ का। इसने 1966 चेवी II, शेवेल और जीएमसी ट्रकों को संचालित किया। 1967 के बाद शेवरले ने इसे चरणबद्ध किया। तीन स्पीड मैनुअल पॉवरगलाइड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंजन से मेल खाते थे।

230

1966 के शेवेल्स, एल कैमिनो और नोवास 230-क्यूबिक-इंच इन-लाइन छह से लैस हो सकते हैं। इंजन में सिंगल-बैरल कार्ब, 3.87-इंच बोर, 3.25-इंच स्ट्रोक और 8.5-1 संपीड़न अनुपात था। इसने 140 अश्वशक्ति और 220 फीट का विकास किया। टोक़ का। शेवरले ने 1969 तक इंजन को चालू रखा। तीन स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक इंजन का पूरक था।

250

1966 शेवरले इम्पाला और चेवी स्टेशन वैगन और ट्रकों को बेस इंजन के रूप में सिंगल-बैरल कार्ब, 250-क्यूबिक-इंच छह प्राप्त हुए। इसमें 8.5-1 संपीड़न अनुपात के साथ 3.87-इंच बोरॉन और 3.53-इंच स्ट्रोक था। इसने 155 अश्वशक्ति और 235 फीट की लंबाई विकसित की। टोक़ का। यह 1984 के माध्यम से चेवी और जीएमसी ट्रकों को शक्ति प्रदान करता रहा। इंजन के साथ तीन-स्पीड मैनुअल या स्वचालित कैम।