1960 फोर्ड इंजन 352 CI स्पेक्स

लेखक: Judy Howell
निर्माण की तारीख: 27 जुलाई 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
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The Engine That Replaced the Flathead -- Ford Y-Block Build
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1960 में कई फोर्ड मोटर कंपनी के मॉडल में 352-क्यूबिक इंच वी 8 इंजन का उपयोग किया गया था। यह इंजन तीन अलग-अलग हॉर्स पावर कॉन्फ़िगरेशन में आया था, जो उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला की जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 352 इंजन का उपयोग 1958 में 1967 से पिकअप के लिए एक वाहन में किया गया था। 352s 10-वर्ष का उत्पादन रन इसकी ताकत और स्थायित्व का परिणाम था।

हॉर्स पावर रेटिंग

1960 के दो-बैरल कार्बोरेटर 352 इंजन की दर 220 हॉर्सपावर 4,300 क्रांतियों प्रति मिनट (आरपीएम) है। 220-हॉर्सपावर इंजन के लिए टॉर्क रेटिंग 336 फीट है। 2,600 आरपीएम पर। दूसरे इंजन कॉन्फ़िगरेशन में चार-बैरल कार्बोरेटर है, जिसमें 4,600 आरपीएम पर 300 हॉर्स पावर है। 300-हॉर्सपावर के इंजन के लिए टॉर्क की रेटिंग 381 फीट है। 2,800 आरपीएम पर। पुलिस इंटरसेप्टर अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले तीसरे इंजन कॉन्फ़िगरेशन को 4600 RPM पर 360 हॉर्सपावर पर रेट किया गया है। इंजन का 220-हॉर्स पावर संस्करण पूर्ण आकार की पारिवारिक कारों और पिकअप में स्थापित किया गया था। थंडरबर्ड्स में 300- और 360-हॉर्स पावर के इंजन लगाए गए थे और गैलेक्सी में एक विकल्प के रूप में उपलब्ध थे।


इंजन विनिर्देशों

Ford 352 को एक बड़ा ब्लॉक इंजन माना जाता है। बोरान और स्ट्रोक 4.0 इंच 3.5 इंच है। 220-हॉर्स पावर इंजन के लिए संपीड़न अनुपात 8.9: 1 है। संपीड़न अनुपात एक उपाय है कि स्पार्क प्लग को फायर करने से पहले पिस्टन का एक क्षेत्र ईंधन वायु मिश्रण को कितना छोटा करता है। 300-हॉर्स पावर इंजन का संपीड़न अनुपात 9.6: 1 है, और 360-हॉर्स पावर इंजन का संपीड़न अनुपात 10: 1 है। ऑपरेटिंग ऑपरेटिंग दबाव 43 से 54 पाउंड है। इंजन के शुरुआती संस्करणों में यांत्रिक भारोत्तोलक थे। भविष्य में, फोर्ड ने हाइड्रोलिक लिफ्टरों के उपयोग को सुविधाजनक बनाने के लिए इंजन प्रमुखों को फिर से डिजाइन किया।

ट्यूनअप विनिर्देशों

352 V8 इंजन के लिए फायरिंग ऑर्डर 1-5-4-2-6-3-7-8 है। फायरिंग ऑर्डर इग्निशन सिस्टम का अनुक्रम है। एक मानक ट्रांसमिशन सिस्टम और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम वाले वाहन के लिए इग्निशन टाइमिंग। 1960 के दशक में निर्मित इंजनों को इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन से बहुत पहले बनाया गया था, इसलिए वितरक में अंक निर्धारित करने की आवश्यकता है। अंत में, स्पार्क प्लग गैप को .034 पर सेट किया जाना चाहिए। 352 इंजन के पुनर्निर्माण में कस्टम ट्यूनअप विनिर्देश होंगे।


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