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1989 का फोर्ड F-150 फोर्ड ट्रकों (1991 के माध्यम से 1987) की आठवीं पीढ़ी का हिस्सा था। यह श्रृंखला एक नई बॉडी स्टाइल और अपडेटेड फीचर्स को फोर्ड लाइन ट्रक में पेश करती है, जिसमें रियर एंटी-लॉक ब्रेक शामिल हैं। 1989 में, और भी अधिक सुविधाओं को मानक बनाया गया था, और अधिक शानदार लारीट मॉडल पेश किया गया था, जिससे 1989 के फोर्ड एफ -150 अपने समय में एक लोकप्रिय ट्रक बन गया।
1989 एफ -150 इंजन
फोर्ड ट्रकों की आठवीं पीढ़ी पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मानक रियर एंटी-लॉक ब्रेक का दावा करने वाली पहली थी। 1989 में, F-150 के लिए स्वचालित लॉकिंग हब जोड़े गए। चार-पहिया ड्राइव मॉडल में एक ठोस फ्रंट एक्सल था जो कि बीच में टिका हुआ था और वर्तमान फ्रेम से जुड़ा था, जो कॉइल और लीफ स्प्रिंग्स दोनों की पेशकश कर रहा था। इसके अलावा, 5.0L ट्रक में इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसफ़र के लिए एक वैकल्पिक "टच ड्राइव" एप्लीकेशन था। F-150 मॉडल 1/2 टन था, जिसमें 6.250 GVWR अधिकतम था। और 1988 से 1991 तक, जो इंजन किसी भी F-150 के साथ मानक आया वह 210 हॉर्सपावर वाला विंडसर 5.8L V8, EFI था। इस विशेष ट्रक में 19-गैलन ईंधन टैंक के साथ शहर में 14 एमपीजी की ईंधन दक्षता रेटिंग है। यह तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मानक आता है। F-150 में फ्रंट डिस्क ब्रेक और ड्रम रियर ब्रेक थे।
1989 F-150 आयाम
1989 मॉडल-वर्ष के लिए फोर्ड एफ -150 की लंबाई 210.20 इंच थी, जिसकी चौड़ाई 79 इंच थी। यह जमीन से 73.20 इंच ऊपर, 40.30 इंच के अग्र भाग के साथ सवार था। स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन के कारण, इस विशेष F-150 में 44.90 इंच का घुमाव और 133 इंच का व्हीलबेस था। 235 / 75R15 टायर के साथ मानक ट्रक कैम।
लरत संस्करण
फ़ोरस लारीट संस्करण मानक एफ -150 मॉडल की तुलना में अधिक शानदार था। 1989 में, इसका मतलब मानक ब्लैक ग्रिड के स्थान पर एक काले और सफेद ग्रिड से था। इसके अलावा, एक झुकाव और स्लाइड सुविधा के साथ वैकल्पिक कप्तान थे। 1989 के दौरान, लॉरेट एफ -150 में स्वचालित रूप से लॉकिंग हब मानक सुविधा बन गई, जिससे बाजार पर मैनुअल लॉकिंग हब बन गए।
