विषय
1994 कावासाकी ZX-6E प्रदर्शन-उन्मुख मोटरसाइकिलों की निंजा श्रृंखला का हिस्सा था। ZX-6E को ZZR600 गोल्ड निंजा 600 के रूप में भी जाना जाता है, और एक पूर्ण निष्पक्षता के साथ midsized किया गया है। 1993 विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप कावासाकी की तरह, ZX-6E निंजा कुछ पूर्ण-दौड़ घटकों से अधिक के साथ आया था। कावासाकी ने 2004 में ZX-6 का उत्पादन समाप्त कर दिया, लेकिन यह अमेरिका में बिक्री पर बना रहा जब तक कि इसे 2008 में निंजा 600R द्वारा बदल नहीं दिया गया।
इंजन
1994 ZX-6 में DOHC, 599 cc, फोर-स्ट्रोक इंजन था जिसे कावासाकी ने अपने कई वर्षों के रेसिंग अनुभव के माध्यम से विकसित किया। चार सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन ने 11,500 आरपीएम पर 97.2 हॉर्सपावर और 46.3 फुट-टॉर्क का उत्पादन किया। उच्च-ओकटाइन ईंधन की आवश्यकता वाले 12-से -1 संपीड़न अनुपात के साथ निर्मित, 599 सीसी इंजन को छह-स्पीड ट्रांसमिशन मैनुअल के लिए रखा गया था। इंजन सीरियल नंबर ZX600DE000001 के साथ शुरू हुआ, और वहाँ से चला गया।
हवाई जहाज़ के पहिये
पूर्ण फ्रंट फेयरिंग के साथ, 1994 ZX-6 का वजन 430 पाउंड था। सीट की ऊंचाई सबसे कम सेटिंग में 30.7 इंच और मानक सेटिंग में 32.3 इंच थी। बाइक ने सामने के कांटों में लगभग 3.7 इंच के निशान के साथ 55.1-इंच व्हीलबेस का इस्तेमाल किया, जिससे एक अविश्वसनीय गति से चलने वाली गति हो गई। इसने विंडशील्ड में 79.9 इंच लंबा, 28.7 इंच चौड़ा और 46.3 इंच लंबा नाप लिया। 1994 ZX-6E में डुअल फ्रंट डिस्क ब्रेक और सिंगल रियर डिस्क थी। 1.11 गैलन रिजर्व के साथ ईंधन क्षमता 4.76 गैलन थी। 1994 में, सीरियल सीरियल नंबर ZX600E-020001 शुरू हुआ।
प्रदर्शन
साइकल वर्ल्ड पत्रिका ने 1993 के ZX-6 को "सर्वश्रेष्ठ 600 सीसी स्ट्रीटबाइक" कहा है। इस अवधि का सबसे तेज खेल, ZX-6 ने 153 मील प्रति घंटे की उच्चतम गति का दावा किया और 123.5 मील प्रति घंटे पर 11.19 सेकंड में एक चौथाई मील पूरा कर सकता है।
