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F150 फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा बनाया गया एक आधा टोन, पूर्ण आकार का ट्रक पिकअप है। गियर तेल का उपयोग रियर एक्सल अंतर में बीयरिंग और रिंग पिनियन गियर को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है। F150s जो चार-पहिया ड्राइव से लैस हैं, उनमें एक फ्रंट डिफरेंशियल है जो पीछे से बहुत समान है। यदि एक रिसाव का पता चला है, तो गियर तेल की जांच होनी चाहिए। अंतर में निम्न द्रव स्तर के कारण यह अधिक गरम हो सकता है और विफल हो सकता है।
चरण 1
वाहन के पिछले हिस्से के नीचे क्रॉल। अंतर का पता लगाएं, जो कि आगे और पीछे के पहियों के बीच वाहन के केंद्र में है, जिसके आधार पर आप जांचना चाहते हैं। (केवल चार-पहिया ड्राइव F150s में एक अलग अंतर है।)
चरण 2
थ्रेडेड प्लग का पता लगाएँ, जो अंतर के सामने तक है।
चरण 3
एक शाफ़्ट रिंच के चौकोर छोर को अंतर में थ्रेडेड प्लग में रखें। ढीला और प्लग को हटाने के लिए एक वामावर्त दिशा में रिंच को चालू करें। प्लग से किसी भी तेल या धातु की छीलन को चीर के साथ पोंछें और एक तरफ रखें।
चरण 4
जहां छेद हटाया गया था वहां एक उंगली को छेद करके तेल के स्तर की जांच करें। यदि स्तर छेद के नीचे से नीचे है, तो तेल जोड़ें। छेद में गियर तेल कंटेनर के नोजल को डालने और तरल पदार्थ के सही स्तर तक निचोड़ने तक ऐसा करें।
छेद में वापस प्लग थ्रेड करें और दक्षिणावर्त दिशा में एक शाफ़्ट रिंच के साथ कस लें। एक चीर के साथ अंतर पर किसी भी तेल फैल को मिटा दें।
टिप
- अधिकांश फोर्ड डिफरेंशियल को जीवन के लिए चिकनाई दी जाती है और तरल पदार्थ को जांचने या बदलने की आवश्यकता नहीं होती है।
चेतावनी
- अपने गाइड में केवल गियर के प्रकार का उपयोग करें। गियर तेल के गलत प्रकार या चिपचिपाहट से आपका अंतर खराब हो सकता है। फोर्ड एक सिंथेटिक गियर तेल के लिए पीछे के अंतर F150s में इस्तेमाल करने के लिए कहता है। फोर-व्हील ड्राइव मॉडल पर फ्रंट डिफरेंशियल में जिस तरह के ऑयल का इस्तेमाल किया गया है, वह रियर एक्सल में इस्तेमाल किए जाने वाले से अलग हो सकता है। उदाहरण के लिए, मालिक 2002 के F150 को रियर एक्सल में सिंथेटिक 75W-140 गियर तेल के लिए कहते हैं, जबकि फ्रंट एक्सल 75W-90 गैर-सिंथेटिक 4x4 गियर तेल का उपयोग करता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- शाफ़्ट रिंच
- खपरैल
- गियर तेल
