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शेवरले कार और ट्रक मरोड़ पट्टी का उपयोग करते हैं जहां सामान्य कुंडल या पत्ती स्प्रिंग्स फिट नहीं होंगे। सलाखों के समायोज्य होने का अतिरिक्त लाभ है। टॉर्शन बार सस्पेंशन चेवी 4WD ट्रक लाइन में लोकप्रिय हो गया है, जिसमें स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन (IFS) पर स्विच किया गया है। औसत पिछवाड़े मैकेनिक लगभग 20 मिनट में शेवरले पर मोड़ सलाखों को समायोजित कर सकता है।
चरण 1
मंजिल के जैक के साथ चेवी को उठाएं, जैक के सिर को एक फ्रेम के नीचे रखें और जब तक वांछित पहिया हवा में न हो तब तक लीवर को पंप करें। यह वजन के मरोड़ बार को राहत देता है, और समायोजन बोल्ट को मोड़ना आसान बनाता है। समर्थन के लिए एक ही फ्रेम रेल पर जैक सिर के पास एक जैक स्टैंड रखें।
चरण 2
वाहन के नीचे क्रॉल करें और फ्रेम से जुड़ी रियर मरोड़ माउंट बार का पता लगाएं। अधिकांश शेवरले मॉडल पर, यह फ्रेम रेल पर ब्रेक असेंबली के ठीक पीछे है। नीचे से माउंट को देखने से, समायोजन बोल्ट दिखाई देता है, mounts ट्विन समर्थन में nestled।
चरण 3
मरोड़ पट्टी के वसंत दर को बढ़ाने के लिए सॉकेट रिंच के साथ समायोजन बोल्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं, और वाहनों के निलंबन को उठाएं। अधिकांश शेवरले और जीएमसी ट्रक 18 मिमी सॉकेट सिर का उपयोग करेंगे। बोल्ट का प्रत्येक आधा मोड़ एक इंच की लिफ्ट का 1/8 भाग है, इसलिए विपरीत दिशा में बोल्ट के लिए घुमावों की संख्या को याद रखना सुनिश्चित करें; गति बनाए रखने के लिए सामने और मरोड़ वाले दोनों सलाखों को समायोजित किया जाना चाहिए। वसंत दर को जोड़ने से धक्कों पर निलंबन कठिन हो जाएगा, और कोनों के आसपास मजबूत हो जाएगा।
जैक स्टैंड निकालें और वाहन को कम करें। विपरीत पहिया पर प्रक्रिया को दोहराएं।
टिप
- सभी तरह से बोल्ट को शामिल करना, यह बहुत अधिक वसंत दर है और निलंबन को नुकसान पहुंचा सकता है।
चेतावनी
- किसी उठा वाहन के नीचे काम करते समय अत्यधिक सावधानी बरतें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- सॉकेट सेट
- फ्लोर जैक
- जैक स्टैंड
