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ब्रेक बूस्टर, जिसे ब्रेक असिस्ट भी कहा जाता है, एक आंतरिक डायाफ्राम को संपीड़ित करने के लिए वैक्यूम मैनिफोल्ड वैक्यूम से दूर काम करता है। जब आप ब्रेक पेडल पर कदम रखते हैं तो बूस्टर डायाफ्राम एक पुशरोड को सक्रिय करता है जो ब्रेक मास्टर सिलेंडर पिस्टन को अंदर की ओर धकेलता है, उच्च दबाव के साथ लाइनों के माध्यम से ब्रेक द्रव को मजबूर करता है। बूस्टर आपके पैर का दबाव बढ़ाकर कैलीपर्स और व्हील सिलेंडरों में ब्रेक फ्लुइड के लिए मजबूर करता है, जो बदले में ब्रेक पैड को तोड़ता है, या जूते का विस्तार करता है। पुश्रोड ब्रेक और पिस्टन सिलेंडर के बीच अंतर को समायोजित किया जा सकता है। यदि ठीक से समायोजित नहीं किया गया है, तो ब्रेक या कम पेडल को खींचने से परिणाम हो सकता है।
चरण 1
वाहन को अपने ट्रांसमिशन प्रकार के अनुसार पार्क या तटस्थ में रखें। अब के लिए आपातकालीन ब्रेक सेट करें।बैटरी उठाएं और सॉकेट के साथ नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक स्टील शासक लें और इसे अपने ब्रेक पेडल के नीचे सीधे फर्शबोर्ड पर रखें। एक सटीक स्थिति में ब्रेक पैड के किनारे के साथ शासक को संरेखित करें।
चरण 2
धीरे से ब्रेक पेडल पर धक्का दें और ध्यान दें कि ब्रेक पेडल प्रतिरोध से मिलने से पहले कितनी दूर तक यात्रा करता है। दूरी आपकी मुफ्त दूरी की दूरी है। दूरी याद रखें या इसे लिख लें। एक आरामदायक यात्रा दूरी लगभग 1 1/2 इंच या तो होगी, या आपके मैनुअल मरम्मत में आपके विनिर्देशों के अनुसार - अपने मैनुअल की जांच करें।
चरण 3
हुड उठाएं और सिलेंडर मास्टर सिलेंडर का पता लगाएं जो फ़ायरवॉल पर विस्तृत कनस्तर तक बोल्ट करता है। चौड़ा कनस्तर ब्रेक बूस्टर को दर्शाता है। सॉकेट और रिंच का उपयोग करें और दो सिलेंडर को हटा दें जो मास्टर सिलेंडर को ब्रेक बूस्टर में रखते हैं।
चरण 4
धीरे से मास्टर सिलेंडर को वापस खींचें और बंजी डोरियों के साथ जगह में इसे सुरक्षित करने में आपकी सहायता करें। मास्टर सिलेंडर पर ब्रेक लाइन को मोड़ने के लिए नहीं सावधान रहें। यह आपको ब्रेक बूस्टर से छड़ की छड़ पर समायोजन करने की अनुमति देगा।
चरण 5
क्या आपके सहायक ने बूस्टर से धीरे से धक्का रॉड को हटाने के लिए ब्रेक लगाया है ताकि आप समायोजन नट को देख सकें। अपने ब्रेक पेडल पर अपनी फ्री-प्ले यात्रा को याद रखें। यदि इसे दो इंच से अधिक मापा जाता है, तो आपको पुश रॉड की लंबाई बढ़ाने की आवश्यकता होगी।
चरण 6
पुश रॉड और नट को एडजस्ट करने वाले अखरोट को ढीला करने के लिए पुश रॉड और एंड रिंच को पकड़ने के लिए प्लियर्स का उपयोग करें। रॉड को बाहर की ओर घुमाएं (वामावर्त) केवल कुछ मोड़ें, फिर लॉक नट को कस लें। इससे मुक्त नाटक में कमी आएगी।
चरण 7
ब्रेक पेडल में फ्री-प्ले को बढ़ाने के लिए रॉड को अंदर की तरफ घुमाएं। फिर ताला अखरोट को कस लें। बूस्टर सिलेंडर को वापस बूस्टर पर रखें और नट्स को हाथ से दबा दें। एक सॉकेट और रिंच के साथ पागल को कस लें।
अपने ब्रेक पेडल फ्री-प्ले दूरी को रीचेक करने के लिए शासक का उपयोग करें। यदि विनिर्देशों के भीतर, इसे वहां रखें। यदि अभी भी विनिर्देशों के भीतर नहीं है, तो मास्टर सिलेंडर को फिर से हटा दें और समायोजन प्रक्रिया को दोहराएं। समाप्त होने पर, बंजी डोरियों को हटा दें और एक सॉकेट के साथ नकारात्मक बैटरी केबल को फिर से कनेक्ट करें।
चेतावनी
- याद रखें कि आप ब्रेक पैडल को ऑन और ऑफ स्थिति के लिए ब्रेक लाइट स्विच से संपर्क करने की अनुमति देने के लिए अपने ब्रेक स्विच (डैशबोर्ड के नीचे) को समायोजित कर सकते हैं। समायोजन को बढ़ते माउंटिंग बोल्ट को ढीला करके और पीछे की ओर स्विच को आगे बढ़ाकर, पैडल बांह से दूर या फिर बढ़ते बोल्ट को कस कर बनाया जा सकता है।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- मालिक मैनुअल की मरम्मत करते हैं
- स्टील का शासक
- सॉकेट सेट
- शाफ़्ट रिंच
- बंजी डोरियाँ
- सहायक
- अंत में रिंच
- चिमटा
