विषय
जहाज़ के बाहर निकलने वाली मोटरें पतवार के स्टर्न के बाहर लगे इंजन हैं। सभी आउटबोर्ड मोटर्स में एक समायोज्य ट्रिम कोण होता है। ट्रिम कोण पानी में मोटर का कोण है। इष्टतम ट्रिम कोण मोटर, नाव, स्थितियों और गति से भिन्न होता है। तीन मुख्य ट्रिम कोण हैं। तटस्थ ट्रिम तब होता है जब मोटर स्टर्न के समानांतर होता है। उस समय में छंटनी की जाती है जब मोटर उतनी ही कड़ी के करीब होती है। छंटनी तब होती है जब मोटर नाव से सबसे दूर होती है।
चरण 1
आउटबोर्ड को "छंटनी इन" स्थिति में रखें। के साथ शुरू करने के लिए यह सबसे अच्छी स्थिति है। कुछ जहाज़ मालिकों के मैनुअल में आदर्श कोण निर्दिष्ट कर सकते हैं। यह ट्रिम को ढीला करके और नाव से इंजन के शीर्ष को धक्का देकर मैन्युअल आउटबोर्ड पर किया जा सकता है। परिणाम नाव के करीब जाने वाले प्रोपेलर है। पूरा होने पर ट्रिम को कस लें। हमारे पास पॉवर आउटबोर्ड है जो ट्रिम को सबसे दूर स्थिति में समायोजित करता है; ट्रिम लीवर मोटर के कोण को नियंत्रित करता है। शिल्प पर मोटर में ट्रिम करें जो ड्रैग को कम करने में मदद करने के लिए एक भारी धनुष है।
चरण 2
मोटर शुरू करें और नाव के प्रदर्शन की निगरानी करें। एक उचित परिभ्रमण गति में थ्रॉटल को लॉक करें। सबसे अच्छा ट्रिम कोण में नाव की सवारी का स्तर और सतह पर पतवार का बहुमत होना चाहिए।
चरण 3
बाहर की ओर "छंटनी" स्थिति से मोटर को समायोजित करें और देखें कि नाव के प्रदर्शन का क्या होता है। क्या नाव तेजी से जाती है? प्रदर्शन की निगरानी करें क्योंकि ट्रिम बाहर की ओर धकेल दी जाती है। RPM को रेट करें और विभिन्न कोणों के सापेक्ष गति करें। कोई एक आदर्श कोण नहीं है - यह हमेशा नाव से भिन्न होता है। मोटर को एक तटस्थ ट्रिम में डालें, जहां प्रोपेलर नाव के पीछे समानांतर है। समान रूप से भारित शिल्प में, यह काफी तेज़ और सबसे तेज़ होना चाहिए।
"वेंटिलेशन" होने पर "छंटनी की गई" स्थिति में समायोजित करना बंद करें। वेंटिलेशन तब होता है जब प्रोपेलर ब्लेड हमेशा पूरी तरह से डूबे हुए नहीं होते हैं। आरपीएम और गति में वृद्धि नहीं। जब शिल्प सख्त-भारी हो तभी ट्रिम करें।
