विषय

• परिसंचरण समस्याएं
• हीटर कोर समस्याएं
• एयर हैंडलर समस्याएं
• कम इंजन तापमान

आपकी कारों से कम हुई गर्मी कई चीजों के कारण हो सकती है। समस्या निवारण करते समय, किसी भी बिंदु पर शीतलन प्रणाली खोलने से पहले अपने इंजन को पूरी तरह से ठंडा करने की अनुमति दें। हमेशा कूलेंट की सिफारिश करने वाले निर्माताओं का उपयोग करें, और शीतलक प्रकार या रंगों का मिश्रण कभी न करें। कई शीतलक पर्यावरण के अनुकूल हैं, लेकिन कई नहीं हैं, इसलिए अपने शीतलक की जांच करें और अपने स्थानीय कानूनों और अध्यादेशों की व्यवस्था करें।

परिसंचरण समस्याएं

सिस्टम में हवा के कारण होने वाला खराब कूलेंट सर्कुलेशन पर्याप्त होगा, क्योंकि आमतौर पर हीटर सिस्टम का उच्चतम बिंदु होता है, इसलिए यह वह जगह है जहां हवा एकत्रित हो सकती है। यह जांचने की पहली बात है कि क्या आपने हाल ही में कूलिंग सिस्टम को सूखा या फ्लश किया है। शीतलक स्तर की जाँच करें, इसे बंद करें, और आवश्यकतानुसार हवा को सिस्टम से बाहर निकाल दें।

हीटर कोर समस्याएं

संक्षारण और अवसादन से आउटपुट का नुकसान हो सकता है। हीटर कोर इनपुट और आउटपुट होसेस के तापमान की तुलना करें। यदि वे पास नहीं हैं, तो आपके पास शायद एक भरा हुआ या कोरोडर्ड हीटर कोर है। शीतलक प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए कोर को फ्लश करें। अगर हीटर के अंदर एल्युमिनियम तत्व जमा हो जाते हैं या यह लीक हो जाता है, तो आपको इसे बदल देना चाहिए।

एयर हैंडलर समस्याएं

हीटर से गर्म हवा को वायु हैंडलर के माध्यम से मजबूर किया जाता है, जो चयनित हवाओं के माध्यम से वायु प्रवाह को निर्देशित करता है, और हवा के तापमान के साथ तापमान को मिलाता है। वायु हैंडलर मिश्रण और दिशा को नियंत्रित करने के लिए मोटर्स और दरवाजों का उपयोग करता है। दरवाजों के संचालन की जांच करें और उन सभी को बदलें जो काम नहीं कर रहे हैं। पुराने वाहनों में दरवाजों को नियंत्रित करने के लिए वैक्यूम मोटर्स हो सकते हैं, इसलिए वैक्यूम लाइनों का निरीक्षण करें और किसी भी जगह को बदल दें या जो गायब हैं या गायब हैं। दरार या लीक के लिए एयर हैंडलर के शरीर की जांच करें जो अनियंत्रित हवा को स्वीकार कर सकता है। कुछ वाहन एक केबिन एयर फिल्टर से सुसज्जित हैं जो यात्री डिब्बे से हवा को साफ करता है। इस फ़िल्टर को जांचें और इसे आवश्यक रूप से बदलें या साफ करें, क्योंकि यह सिस्टम के माध्यम से संचलन को सीमित कर देगा, अगर यह गंदा है।

कम इंजन तापमान

एक दोषपूर्ण थर्मोस्टैट कम इंजन तापमान के लिए नंबर 1 कारण है। कभी-कभी एक थर्मोस्टेट खुला अटक सकता है, या बहुत जल्दी खुल सकता है। गर्म पानी में थर्मोस्टैट को डुबोएं और इसके संचालन की जांच करें। थर्मोस्टैट पूरी तरह से बंद होना चाहिए, और 185 डिग्री एफ पर खुले में शुरू होना चाहिए, और अपने थर्मोस्टैट की रेटिंग के आधार पर 205 डिग्री एफ पर पूरी तरह से खुला होना चाहिए। थर्मोस्टैट और थर्मोस्टैट सील को बदलें अगर यह पूरी तरह से बंद नहीं होता है या बहुत जल्दी खुलता है।