विषय

• चरण 1
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• चरण 3
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• चरण 5
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• चरण 23
• आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

सफ़ेद पहिया असर निलंबन घटकों पर अत्यधिक तनाव पैदा कर सकता है। विफलता के पहले संकेत पर, पहिया हब और असर विधानसभा को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। हमारे पास टोयोटा कोरोला है, विधानसभा स्टीयरिंग पोर के केंद्र में स्थित है, जिसे विधानसभा तक पहुंचने के लिए हटाया जाना चाहिए। यदि आपके पास हाइड्रोलिक प्रेस तक पहुंच नहीं है, तो मशीन की दुकानें असेंबली लाइन को हटा सकती हैं और शुल्क के लिए नई विधानसभा स्थापित कर सकती हैं।

चरण 1

सॉकेट रिंच के साथ ड्राइव पर हब नट को ढीला करें। हब नट को कवर या हब कैप द्वारा कवर किया जा सकता है; अखरोट तक पहुंचने के लिए कवर या टोपी को हटा दें।

चरण 2

कार के सामने के नीचे एक ऑटोमोटिव जैक को स्लाइड करें। जैक को उठाने और कार को उठाने के लिए हैंडल को पंप करें। पहिया असर को हटाते समय इसे सुरक्षित रखने के लिए कार के सामने जैक रखें।

चरण 3

सॉकेट रिंच के साथ लैग नट्स को खोलना और लैग नट स्टड का पहिया खींचना।

चरण 4

सॉकेट रिंच के साथ हब अखरोट निकालें।

चरण 5

सॉकेट रिंच के साथ ब्रेक बोल्ट निकालें। ब्रेक डिस्क से कैलीपर खींचो और तार हैंगर के एक टुकड़े के साथ लटकाओ। ब्रेक नली द्वारा ब्रेक को अवरुद्ध न होने दें।

चरण 6

अकड़ के नीचे से ABS स्पीड सेंसर और ब्रेक होज़ ब्रैकेट को अलग करें। सॉकेट रिंच के साथ कोष्ठक को पकड़े हुए दो बोल्टों को हटा दें।

चरण 7

सॉकेट रिंच के साथ ब्रेक डिस्क को पकड़े हुए दो बोल्ट निकालें; ये दोनों बोल्ट ब्रेक डिस्क के पीछे स्थित हैं। एक्सल से ब्रेक डिस्क खींचें।

चरण 8

एक मार्कर के साथ स्टीयरिंग पोर पर अकड़ की रूपरेखा को चिह्नित करें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्टीयरिंग पोर को उसी स्थिति में स्थापित किया गया है जिसे इसे हटा दिया गया था। स्टीयरिंग पोर को अकड़ से पकड़े हुए बोल्ट / नट को हटा दें। बोल्ट के एक छोर पर एक रिंच और नट को हटाने के लिए बोल्ट के दूसरे छोर पर अखरोट पर एक सॉकेट रिंच रखें। उन्हें हथौड़ा से निकालने के लिए एक हथौड़ा के साथ बोल्ट टैप करें।

चरण 9

टियर रॉड के अंत से कोटर पिन को सरौता के साथ खींचें और स्टड के अंत में अखरोट को सॉकेट रिंच के साथ ढीला करें। स्टीयरिंग अंगुली बांह के नीचे एक छोटा हब पुलर संलग्न करें, अंत रॉड अंत स्टड स्टड के खिलाफ खींचने वाले केंद्र पर थ्रेडेड बोल्ट की स्थिति। स्टीयरिंग घुंडी से टाई रॉड को हटाने के लिए सॉकेट रिंच के साथ खींचने वाले बोल्ट को चालू करें। सॉकेट रिंच के साथ टाई रॉड के अंत में अखरोट निकालें और स्टीयरिंग पोर के टाई रॉड छोर को अलग करें।

चरण 10

सॉकेट रिंच के साथ दो नट और बोल्ट निकालें, जो गेंद को संयुक्त करने के लिए नियंत्रण हाथ रखता है। कंट्रोल आर्म से बॉल जॉइंट को अलग करने के लिए कंट्रोल आर्म और बॉल जॉइंट के बीच एक बड़ा स्टैंडर्ड हेड पेचकस रखें।

चरण 11

समर्थन के लिए ड्राइव एक्सल के नीचे ऑटोमोटिव जैक रखें। सॉकेट रिंच के साथ गेंद संयुक्त अखरोट निकालें। ज्वाइंट और पोर के बीच में एक छोटा सा वेज-टाइप पुलर रखें। पोर के छोर को मोड़कर पोर से जोड़ को अलग करें।

चरण 12

एक्सल ड्राइव से स्टीयरिंग पोर को खींचें। सरौता या एक बड़े मानक सिर पेचकश के साथ स्टीयरिंग अंगुली पर बनाए रखने की अंगूठी निकालें। एक हाइड्रोलिक प्रेस के तहत स्टीयरिंग अंगुली रखें और स्टीयरिंग पोर के केंद्र के पहिया हब और असर विधानसभा को मजबूर करें।

चरण 13

स्टीयरिंग पोर के केंद्र में नया हब और बेयरिंग असेंबली सेट करें। हाइड्रोलिक प्रेस के साथ स्टीयरिंग पोर पर नए हब और असर विधानसभा को बल दें। हायर के साथ हब और असर विधानसभा पर रिटेनिंग रिंग स्थापित करें।

चरण 14

ड्राइव एक्सल पर स्टीयरिंग पोर रखें। बोल्ट / नट को अकड़ से अकड़ पकड़ कर स्थापित करें लेकिन उन्हें कसने न दें। ड्राइव एक्सल से ऑटोमोटिव जैक निकालें।

चरण 15

गेंद को स्टीयरिंग पोर में संलग्न करें, नॉक के माध्यम से गेंद के जोड़ के अंत में अखरोट का मार्गदर्शन करें। एक टोक़ रिंच के साथ गेंद के अंत पर अखरोट स्थापित करें, इसे 87 फुट-पाउंड तक कस लें।

चरण 16

गेंद को कंट्रोल आर्म से जोड़ दें। एक टॉर्क रिंच के साथ दो नट और बोल्ट स्थापित करें। बोल्ट और नट्स को 105 फुट-पाउंड में कस लें।

चरण 17

स्टीयरिंग अंगुली बांह के माध्यम से टाई रॉड एंड स्टड का मार्गदर्शन करें। स्टड पर अखरोट को स्थापित करें और एक टोक़ रिंच के साथ कस लें, अखरोट को 36 फुट-पाउंड तक कस लें। रॉड एंड स्टड के अंत में छेद द्वारा कोटर पिन को पुश करें।

चरण 18

पहले से बने निशानों का उपयोग करते हुए स्टेयरिंग पोर को अकड़ में संरेखित करें। बोल्ट / नट्स को पहले से ही स्थापित करें जो कि अकड़ को स्टीयरिंग पोर में पकड़ते हैं। बोल्ट के अंत में एक रिंच और बोल्ट के दूसरे छोर पर अखरोट पर एक टोक़ रिंच रखें। नट को 203 फुट-पाउंड में कसें।

चरण 19

ड्राइव एक्सल के ऊपर ब्रेक डिस्क रखें। टोक़ रिंच के साथ ब्रेक डिस्क के पीछे दो बढ़ते बोल्ट स्थापित करें। बोल्ट को 65 फुट-पाउंड तक कस लें।

चरण 20

वायर हैंगर से ब्रेक निकालें और ब्रेक डिस्क पर इसे निर्देशित करें। 25 फीट-पाउंड के बोल्ट को कसते हुए, एक टोक़ रिंच के साथ कैलीपर बोल्ट स्थापित करें।

चरण 21

अकड़ के नीचे से ABS स्पीड सेंसर ब्रैकेट और ब्रेक नली संलग्न करें। सॉकेट रिंच के साथ ब्रैकेट को पकड़े हुए दो बोल्ट को पेंच करें।

चरण 22

एक टोक़ रिंच के साथ हब नट स्थापित करें। अखरोट को 93 फुट-पाउंड में कस लें।

चरण 23

गले अखरोट स्टड पर पहिया गाइड। 76 फुट-पाउंड के नट्स को कसते हुए, टॉर्क रिंच के साथ लुग नट्स स्थापित करें।

जैक स्टैंड को कार के नीचे से निकालें। ऑटोमोटिव जैक के साथ वाहन को कम करें।

आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी

• ऑटोमोटिव जैक
• जैक खड़ा है
• सॉकेट सेट
• तार का हैंगर
• निशान
• हथौड़ा
• चिमटा
• छोटा हब पुलर
• व्यापक मानक सिर पेचकश
• वेज-प्रकार खींचने वाला
• हाइड्रोलिक प्रेस
• टॉर्क रिंच